EASA IR(A) – Instrument Rating

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What is the Instrument Rating – IR(A)?

• IR(A) allows you to fly in any kind of weather including low visibility weather conditions or in clouds and even above
  Instrument rating – IR(A) is a qualification that allows a pilot to fly according to Instrument Flight Rules (IFR) with a minimum decision height for landing of 60m (200 feet). In case of a Multi Engine IR, the privilege can be extended to Multi engine operations .
• IR(A) is a must for professional airline pilots
  Instrument Rating is required by all airlines prior to recruitment. To find out more about how to become a Professional Pilot, please click here.
• Instrument Rating is also one of the most useful ratings for private pilots, especially during long-distance flights

What are the Instrument Rating – IR(A) course entry requirements?

The Instrument Rating – IR(A) course entry requirements are as follows:

1. to be at least Class 2 Medical with audio extension holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding a First class medical certificate or Class 2 medical certificate with audio extension).
2. to be a PPL(A) holder
   You need to hold at least an EASA Private Pilot License – PPL(A) with Night Rating.
3. to be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4 and pass the IFR English (FCL 055d).
4. to fly at least 50 hours cross-country as Pilot-in-Command
   Prior to the final practical flight examination, you need to have at least 50 PIC cross-country flight hours.
5. to have your theoretical exams passed
   You need to have the theoretical exams passed – either IR(A) or ATPL(A) theory.
6. to have sufficient knowledge of Mathematics and Physics
   You must be able to make some basic mental calculation and have a minimum of knowledge in Mathematics and physics, no degree or scholarship are needed but an evaluation will be done by the Academy.

What can I do with my Instrument Rating – IR(A)?

Fly under Instrument Flight Rules in any kind of weather according to the minimum IFR.
The IR allows you to fly in low visibility weather conditions, according to Instrument Flight Rules (IFR) with a minimum decision height of 60m (200feet) .
Once you complete your Instrument Rating training, you will get your IR/SE(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A).
The Instrument Rating extends the privileges of PPL(A) to flying under Instrument Flight Rules in any kind of weather according to the minimum IFR.
After completing your Instrument Rating (A), you can also extend the privileges to multi-engine piston aircraft.

How can I get my Instrument Rating – IR(A)?

Step 1: complete the theoretical training

The theoretical training is provided in a form of ground briefings/debriefings to help you understand what will be expected from you in the following flight. The briefings are divided into 3 stages.

Stage I:

You will learn the principles of instrument flying, including the operation, use, and limitations of flight instruments and instrument navigation systems. You will also learn how air traffic control systems function and the use of instrument flight charts for IFR planning and flight. Emphasis will be placed on advanced human factors and physiological factors directly related to instrument flying.

Stage II:

You will learn the procedures used to execute the various IFR approaches as well as the procedures for IFR departure, en-route and arrival operations.

Stage III:

You will learn to analyze weather information, conditions, and trends while on the ground and in flight. In addition, the student will learn IFR flight planning and emergency procedures and develop a greater understanding of the decision making process.

Step 2: complete the practical training

Flight training consists of two modules – basic instrument flight module (BIFM) and procedural instrument flight module for a total of 50 flight hours if you are not Commercial Pilot License, CPL(A) holder yet or 40 hours if you are already a CPL(A) holder.
Basic instrument flight module covers:

• Basic instrument flight without external visual references (horizontal flights, climbing, descending, turns in
• level flight, climbing, descending)
• Instrument pattern
• Steep turn
• Radio navigation
• Recovery from unusual attitudes
• Partial instrument panel
• Recognition and recovery from incipient and full stalls

Procedural instrument flight module covers:

• Pre-flight procedures for IFR flights, including the use of the flight manual and appropriate air traffic services documents in the preparation of an IFR flight plan
• Procedure and manoeuvres for IFR operation under normal, abnormal and emergency conditions
• Transition from visual to instrument flight on takeoff standard instrument departures and arrivals
• En-route IFR procedures
• Holding procedures
• Instrument approaches to specified minimal
• Missed approach procedures
• Diversion to an alternate airport
• Landings from instrument approaches, including circling to land
• In flight maneuvers and particular flight characteristics

Step 3: pass the practical flight examination

The practical examination include and flight preparation and the flight part itself with an examiner, you will need to demonstrate your ability to:

• Prepare your flight according to the regulation including weather, flight planning, alternate, performances and you will be interrogated by your examiner on all these points.
• Operate the airplane within its limitations
• Complete all maneuvers with smoothness and accuracy
• Exercise good judgment and airmanship
• Apply your aeronautical knowledge
• Maintain control of the airplane at all times
• Respect all regulations and limitation specific of IFR flights

How much does the Instrument Rating – IR(A) course cost?

The course price starts from 9127 EUR. The price includes all components needed for being able to comply with the IR(A) issuance requirements
Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for practical training only
• Aircraft rental with fuel

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Instrument Rating – IR(A)?

The duration of IR(A) training depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the average duration is 2 months.[:es]

¿Qué es la habilitación de vuelo por instrumento – IR(A)?

• IR(A) Te permite volar en distintas condiciones de clima incluyendo condiciones de baja visibilidad o en las nubes incluso arriba.
  La habilitación de vuelo por instrumento – IR(A) Es una calificación que le permite al piloto volar de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumento (IFR) con un mínimo de con una altura de decisión mínima para el aterrizaje de 60 m (200 pies). En caso de un  Multi Multi motor IR,  el privilegio puede extenderse a operaciones de Multi motor.
• IR(A) Es imprescindible para pilotos de aerolíneas profesionales.
  La habilitación de vuelo por instrumento es requerido  por las aerolíneas antes de la contratación. Para saber mas sobre como convertirse en un piloto profesional,  por favor hacer  click here.
• La habilitación de vuelo por instrumento es también la calificación mas útil para los pilotos privados, especialmente durante vuelos de larga distancia.

¿Cuáles son los requisitos para entrar al curso de Habilitación de vuelo por instrumento – IR(A)?

Los requisitos para entrar al curso de habilitación de vuelo por instrumento son los siguientes – IR(A):

1. Tener al menos el certificado médico clase 2 con soporte de extensión de audio.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar (Ser titular de  un Certificado medico clase 1 o certificado medico clase 2 con extension de audio ).
2. Ser titular de PPL(A).
   Necesitas tener al menos una licencia de piloto privado EASA – PPL(A) con Night Rating.
3. Ser proficiente en el idioma de Inglés.
   Necesitas ser proficiente en el idioma Inglés  ICAO Idioma Ingles Proficiente  a un mínimo nivel 4 y pasar el Inglés de IFR (FCL 055d).
4.  Volar al menos 50 horas de vuelo de travesía como piloto en Comando.
   Antes del exámen práctico de vuelo, debes tener al menos unas 50 horas como PIC de vuelo de travesía.
5. Pasar los exámenes teóricos.
   Debes pasar todos los exámenes teóricos  ya sea IR(A) o ATPL(A) theory.
6. Tener suficiente conocimiento de Matemáticas y Físicas.
   Debes estar dispuesto a hacer unos cálculos mentales básicos y tener un mínimo de conocimiento de Matemáticas y Físicas, No es necesario un título o beca, pero una evaluación se realizará en la Academia.

¿Qué puedo hacer con mi Habilitación de vuelo por instrumento – IR(A)?

Volar bajo las reglas de vuelo en cualquier tipo de  clima de acuerdo al mínimo de IFR.
El IR te permite volar bajo condiciones de clima de baja visibilidad, de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumento  (IFR) con una altura de decisión mínima  60m (200 pies ).
Una vez  que completes tu entrenamiento de habilitación de vuelo por instrumento, obtendrás tu calificación de IR/SE(A) agregada en tu Licencia de piloto privado  EASA – PPL(A).
La habilitación de vuelo por instrumento extiende los privilegios de PPL (A) para volar bajo las reglas de vuelo por instrumento en cualquier tipo de clima  de acuerdo al mínimo de  IFR.
Después de completar tu habilitación de vuelo por instrumento IR (A), puedes también extender los privilegios  a a aviones multi-motor a piston.

¿Cómo puedo obtener mi Habilitación de vuelo por instrumento – IR(A)?

Paso 1: Completa el entrenamiento teórico

El entrenamiento teórico se realiza en forma de sesiones informativas o interrogatorios en tierras para ayudarte a comprender lo que se espera de usted en el siguiente vuelo. Las sesiones informativas están divididas en 3 etapas.

Etapa I:

Aprenderás los principios de vuelo por  instrumento  incluyendo las operaciones, uso y limitaciones de vuelo por instrumento y sistemas de instrumentos de navegación. También aprenderás como funcionan los controles de  el tráfico aéreo y el uso de las tablas de vuelo por instrumento para la planificación IFR y vuelo. Se hará énfasis en los factores humanos avanzados y los factores fisiológicos directamente relacionados al vuelo por instrumento.

Etapa II:

Aprenderás los procedimientos usados para ejecutar varios enfoques IFR, asi como los procedimientos de operaciones de salidas de IFR, las rutas y llegadas.
Etapa III:
Aprenderás a analizar la información del clima, condiciones y tendencias ya sea en tierra o en vuelo. Adicionalmente, el estudiante aprenderá los procedimientos de  planificación de vuelos IFR y emergencias y desarrollará un mayor entendimiento del proceso de toma de decisiones.

Paso 2: Completar el entrenamiento práctico

El entrenamiento de vuelo consiste de dos módulos – módulo de vuelo básico por instrumento (BIFM) y módulo de los procedimientos de vuelo por instrumento para un total de 50 horas de vuelo si no tienes Licencia de piloto comercial, CPL (A) o 40 horas de vuelo si ya tienes la CPL (A).
Los módulos de vuelo por instrumento básicos cubren:

• El vuelo por instrumento básico sin referencias visuales externas (vuelos horizontales , subir, descender, girar en vuelo de escalada).
• Patrón de Instrumento.
• Giro pronunciado.
• Radio navegación.
• Recuperación de actitudes inusuales.
• Panel de instrumentos parcial.
• Reconocimiento y recuperación de paradas incipientes y plenas.

Los Módulos de procedimientos de vuelo por instrumento cubren:

• Procedimientos de pre-vuelo para vuelos de IFR, incluyendo el uso de vuelo manual y documentos del servicio de trafico aéreo apropiados en la preparación de un plan de vuelo IFR.
• Procedimientos y maniobras para operaciones IFR bajo condiciones de emergencia  normales y anormales.
• Transición desde vuelo visual a vuelo por instrumento en las salidas y llegadas estándares de instrumentos.
• Procedimientos de rutas IFR.
• Procedimientos de espera.
• Enfoques de Instrumentos especificados al mínimo.
• Procedimientos de enfoque omitidos o fallados.
• Desvío a un aeropuerto alternativo.
• Aterrizajes desde enfoques de instrumentos, incluyendo círculos para aterrizar.
• En las maniobras de vuelo y características de vuelos particulares.

Paso 3: Pasar el exámen práctico de vuelo

El exámen práctico  incluido, la preparación de vuelo y la parte del vuelo en si con un examinador, deberás demostrar tu habilidad para:

• Preparar tu vuelo de acuerdo a las regulaciones incluyendo el clima, planificación de vuelo, alternación, funcionamiento, y serás interrogado por tu examinador en todos estos puntos.
• Operar el avión dentro de sus limitaciones.
• Completar todas las maniobras con suavidad y precisión.
• Ejercicios de buen funcionamiento y dirección de la aeronave.
• Aplicar todos los conocimientos aeronáuticos.
• Mantener el control del avión en todo momento.
• Respetar todas las regulaciones y limitaciones específicas de vuelo IFR.

¿Cuánto cuesta el curso de habilitación de vuelo por instrumento – IR(A) ?

El precio del curso empieza desde 9127 EUR. El precio incluye todos los componentes necesarios para cumplir con los requerimientos de emitir una IR(A).
Las tarifas del entrenamiento cubren los siguientes artículos y servicios:

• Tiempo del instructor para el entrenamiento práctico.
• Renta del avión incluyendo el combustible.

* Todos los entrenamientos están sujetos al cambio de moneda actual en la base de Flying Academy donde se realiza el entrenamiento o parte de él.

¿Cuánto tiempo toma el curso para la Habilitación de vuelo por instrumento – IR(A)?

La duración de IR (A) depende  del tiempo disponible del estudiante para el entrenamiento teórico y práctico y la duración de 2 meses.[:]