Author: David

[:en]

What is the Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?

• MEP(A) revalidation is a practical examination with an examiner
  The revalidation flight test of a multi-engine piston class rating – MEP(A) can be done only by the EASA revalidation flight test with the approved EASA flight examiner.
  Administrative revalidation license proficiency check of the multi-engine piston aeroplanes – MEP(A) by previous experience is not allowed.
• MEP(A) is a must for professional airline pilots
  The Multi Engine Piston – MEP(A) rating extends the privileges of a Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) and allows you to fly an aircraft with more than one engine.
• MEP(A) allows you to pilot aircraft with more than one engine
  One of the main takeaways of the training is to understand the differences between a single engine piston and a multi-engine piston aircraft.

What are the Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation requirements?

The Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation entry requirements are as follows:

1. To be at least PPL(A) holder with valid MEP(A)
   You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) with valid Multi Engine Piston – MEP(A) qualification expires within the period of three months (90 days).
2. To be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4).

What can I do with my Multi Engine Piston – MEP(A) rating?

The Multi Engine Piston – MEP(A) class rating allows you to fly an airplane with more than one engine.
The Multi Engine Piston rating extends the privileges of PPL(A) or CPL(A) to flying airplanes with more than one engine.
Once you complete your Multi Engine Piston training, you will get your MEP(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A) or EASA Commercial Pilot License – CPL(A).
The Multi Engine Piston rating is valid for 12 months and is renewed with a flight test with a Flight Examiner.

For how long does the Multi Engine Piston – MEP(A) valid?

If you successfully pass all of the EASA MEP(A) flight test items, the class rating for multi-engine piston aeroplanes – MEP(A) will be revalidated for the next 12 months (1 year). The validity period starts by the day of the EASA MEP(A) flight test and ends up by the last day of the month in which the EASA MEP(A) flight test has been done plus 12 months.

How can I get my Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?

Pass a practical flight examination

The revalidation flight test of the class rating for multi-engine piston aeroplanes – MEP(A) can be done within the period of three months (90 days) preceding the expiry date of the multi-engine aeroplanes class rating. The EASA MEP(A) flight test flight with the flight examiner – FE(A) or the class rating examiner – CRI(A) has to be done in accordance with the Regulation 1178/2011, Part FCL, Appendix 9 on the variant of the aeroplane, which represents the class of multi-engine piston aeroplanes – MEP(A). The aeroplane used for EASA MEP(A) flight test has to be certified by EASA (holds the EASA TCDS (Type Certificate Data Sheet)).

How much does the Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation cost?

The course price starts from 905 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel
• Access to the Learning Management System
• All training manuals

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?

The duration of Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the minimum duration is 1 week.
 [:es]

¿Qué es la revalidación de la habilitación Multi motor a Pistón – MEP (A)?

• La revalidación del MEP (A) es un exámen práctico con un examinador. La prueba de revalidación de vuelo de una calificación  de clase de pistón de varios motores: El MEP (A) solo se puede realizar mediante la prueba de vuelo de revalidación de la EASA con el examinador de vuelo de la EASA aprobado de los aviones de pistón multi motor – MEP (A) por experiencia previa no está permitido.
• MEP (A) es una necesidad para pilotos de líneas aéreas profesionales. El motor de múltiples motores – MEP (A) califica los privilegios de una Licencia de piloto privado – PPL (A) o Licencia de piloto comercial – CPL (A) y le permite volar un avión con Más de un motor.
• MEP (A) le permite pilotar aeronaves con más de un motor. Una de las principales conclusiones del entrenamiento es comprender las diferencias entre un pistón de un solo motor y un avión de pistones de varios motores.

¿Cuáles son los requisitos para la revalidación de una calificación de  multi motor a pistón – MEP (A)?

Los requisitos para entrar al curso de revalidación de la calificación multi motor a pistón – MEP (A) son los siguientes:

1. Para ser al menos titular de PPL (A) con MEP válido (A) Debe ser titular de una Licencia de piloto privado de EASA válida – PPL (A) o Licencia de piloto comercial – CPL (A) con pistón de motor múltiple válido – MEP ( A) la calificación expira dentro del período de tres meses (90 días).
2. Ser titular de un certificado médico de clase 2 como mínimo.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar (capaz de sostener EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language. Necesitas dominar el idioma Inglés
     ICAO English Language Proficiency a un nivel mínimo de  4).

¿Qué puedo hacer con mi pistón de multi motor – MEP (A)?

La calificación de Multi Motor a Pistón – MEP (A) le permite volar un avión con más de un motor.
Esta calificación extiende los privilegios de PPL (A) o CPL (A) a los aviones que vuelan con más de un motor.
Una vez que complete su entrenamiento de Multi Engine Piston, obtendrás tu calificación MEP (A) en tu Licencia de piloto privado de EASA – PPL (A) o Licencia de piloto comercial de EASA – CPL (A). La calificación del Pistón multi motor es válida por 12 meses y se renueva con una prueba de vuelo con un Examinador de vuelo.

¿Por cuánto tiempo puede ser válida mi Habilitación Multi motor a Pistón ?

Si pasas  con éxito todos los procedimientos de prueba de vuelo  EASA MEP(A),  La calificación para la habilitación de vuelo multi motor sera revalidada por los próximos 12 meses (1 año). El período de validez comienza el día de la prueba de vuelo EASA MEP (A) y finaliza el último día del mes en que se realizó la prueba de vuelo EASA MEP (A) más 12 meses.

¿Cómo puedo obtener la revalidación de mi Multi Motor a Pistón – MEP (A)?

Pasar un exámen práctico de vuelo

La prueba de revalidación de vuelo de la habilitación de clase para aviones de pistón multi motor – MEP (A) se puede realizar dentro del período de tres meses (90 días) anteriores a la fecha de caducidad de la calificación de clase de aviones multi motor. El vuelo de la prueba de vuelo EASA MEP (A) será con el examinador de vuelo – FE (A) o el examinador de clasificación de clase – CRI (A) se debe realizar de acuerdo con el Reglamento 1178/2011, Parte FCL, Apéndice 9 en la variante de El avión, que representa la clase de aviones de pistón multi motor – MEP (A). El avión utilizado para la prueba de vuelo EASA MEP (A) tiene que estar certificado por EASA (posee el EASA TCDS (Tipo de hoja de datos del certificado)).

¿Cuánto cuesta la revalidación de la calificación  Multi Motor a Pistón – MEP (A)?

El precio del curso comienza desde 905 EUR. Las tarifas de entrenamiento cubren los siguientes artículos y servicios:

• Tiempo de instructor para la escuela de tierra y entrenamiento práctico.
• Alquiler de aviones, incluido combustible.
• Acceso al sistema de aprendizaje LMS ( Learning Management System).
• Todos los manuales de formación.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy donde se proporciona el entrenamiento o una parte del entrenamiento. Obtenga más información sobre las tarifas de formación completa.

¿Cuánto tiempo me puede tomar completar la revalidación de la Habilitación de vuelo multi motor a pistón MEP (A)?

La duración de la revalidación de la Multi Motor (PEP) – MEP (A) depende de la disponibilidad de tiempo del alumno  para el entrenamiento tanto teórico como práctico, y la duración mínima es de 1 semana.
 [:ru]Что такое  Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?

1. Revalidation MEP(A) является практическим экзаменом с экзаменатором. Перепроверка летного многомоторного поршня класса рейтинга – MEP(A) может быть сделана только по результатам летного испытания EASA с утвержденным летным экзаменатором EASA. Административная проверка лицензии на перепроверку многомоторных поршневых самолетов – MEP (A) по предыдущему опыту не допускается.
2. MEP (A) является обязательным для профессиональных пилотов авиакомпаний. The Multi Engine Piston – MEP(A) рейтинг расширяет привилегии частной лицензии пилота – PPL (A) или Коммерческой лицензии пилота – CPL (A) и позволяет летать на самолете с более одним двигателем.
3. MEP (A) позволяет управлять самолетами с более чем одним двигателем. Один из основных элементов обучения заключается в том, чтобы понять различия между одним поршенем двигателя и многомоторным поршневым самолетом.

Какие требования у повторной проверки Multi Engine Piston – MEP(A)?
Требования к повторной проверке Multi Engine Piston – MEP (A) следующие:

1. Чтобы быть по крайней мере PPL (A) обладатель с действительным MEP (A) сертификатом, Вы должны быть обладателем действительной лицензии EASA Частный пилот – PPL (A) или Коммерческая лицензия пилота – CPL (A) с действительным Multi Engine Piston – MEP (A) квалификации не менее, чем через 3 месяца (90 дней).
2. Чтобы быть обладателем Class 2 Medical – Вы должны быть физически пригодны для полета (EASA Класс 2 Пилот медицинская справка).
3. Чтобы быть допущенным по уровню владения английским языком, Вы должны владеть английским языком на уровне ИКАО  4 уровня.

Какие привелегии даёт Multi Engine Piston – MEP(A) rating?
Рейтинг класса Multi Engine Piston – MEP (A) позволяет летать на самолете с более чем одним двигателем. Рейтинг Multi Engine Piston расширяет лицензии PPL (A) или CPL (A) на управление самолётами с более чем одним двигателем. Как только вы закончите обучение Multi Engine Piston, вы получите квалификацию MEP(A) добавленную в вашу лицензию частного пилота EASA – PPL (A) или Коммерческую лицензию пилота EASA – CPL (A). Рейтинг Multi Engine Piston действителен в течение 12 месяцев и продлевается с помощью летных испытаний с помощью flight Examiner.
Сколько действует лицензия Multi Engine Piston – MEP(A)?
Если вы успешно пройдете все элементы летных испытаний EASA MEP (A), рейтинг класса для многомоторных поршней самолетов – MEP (A) будет действителен в течение следующих 12 месяцев (1 год). Срок действия начинается со дня летных испытаний EASA MEP (A) и заканчивается к последнему дню месяца, в котором были проведены летные испытания EASA MEP (A) через 12 месяцев.
Как я могу получить Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?
Пройти практический летный экзамен
Перепроверку летного теста класса рейтинга для многомоторных поршневых самолетов – MEP (A) можно пройти в течение трех месяцев (90 дней), предшествующих истечении срока действия рейтинга класса многомоторных самолетов. Летный испытательный полет EASA MEP (A) с летным экзаменатором – FE (A) или экзаменатором рейтинга класса – CRI(A) должен быть выполнен в соответствии с Положением 1178/2011, Часть FCL, Приложение 9 на самолете, который представляет класс многомоторного поршня самолеты – MEP (A). Самолет, используемый для летных испытаний EASA MEP (A), должен быть сертифицирован EASA (владеет EASA TCDS (Лист данных о типовых сертификатах)).
Сколько стоит Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?
Цена курса начинается от 905 евро. Плата за обучение покрывает следующие услуги:

1. Время инструктора для наземной и практической подготовки
2. Аренда самолета, включая топливо
3. Доступ к системе управления обучением
4. Все учебные пособия

«Все сборы за обучение привязаны к фактическим обменным курсам местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о стоимости обучения.
Как много времени занимает получение Multi Engine Piston – MEP(A) revalidation?
Продолжительность проверки Multi Engine Piston – MEP (A) зависит от наличия у стажера времени как для теоретической, так и для практической подготовки, а минимальная продолжительность составляет 1 неделю.
 
 [:]

[:en]

What is the Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

MEP(A) Class Rating allows you to pilot aircraft with more than one engine under VFR
The Multi Engine Piston – MEP(A) rating extends the privileges of a Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) and allows you to fly an aircraft with more than one engine under Visual Flight Rules – VFR.
One of the main takeaways of the training is to understand the differences between a single engine piston and a multi-engine piston aircraft

What are the Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating course entry requirements?

The Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating course entry requirements are as follows:

1. To be at least PPL(A) holder
   You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A).
2. To be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4).
4. To have sufficient flight experience (70 hours PIC)
   Prior to the final practical flight examination, you need to have at least 70 PIC flight hours (If you wish to find out more about how to build your Pilot in Command hours, please click here).

What can I do with my Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

The Multi Engine Piston – MEP(A) class rating allows you to fly an airplane with more than one engine under VFR
The Multi Engine Piston rating extends the privileges of PPL(A) or CPL(A) to flying airplanes with more than one engine under Visual Flight Rules – VFR.
Once you complete your Multi Engine Piston Class rating training, you will get your MEP(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A) or EASA Commercial Pilot License – CPL(A).
The Multi Engine Piston rating is valid for 12 months and is renewed with a flight test with a Flight Examiner.

How can I get my Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Step 1: complete the theoretical training

Theoretical preparation takes 15 hours with an instructor, during which you will become familiar with the multi engine piston airplane, systems and aerodynamics. You will also learn the procedures and maneuvers that apply in multi-engine airplane during normal and engine-out operations under VFR and IFR.

Step 2: complete the practical training

The flight training takes 6 hours of VFR dual general flight instruction including engine failure procedures and asymmetric flight techniques.
The training is divided into 2 stages.

Stage I:

You will become familiar with the multi-engine airplane used in the training course and with the human factors concepts and issues relating to multi-engine operations. Additionally, through the introduction and review of multi-engine maneuvers and procedures, you will learn to fly the multi-engine airplane under day VFR conditions during normal two-engine operations. Minimum requirements according to Part FCL (flight crew licensing) is 2.5 hours during normal operation of an aircraft (with both engines).

Stage II:

You will learn the techniques and procedures required for the performance of engine-out operations in the multi-engine airplane. According to Part FCL minimum required time at least 3.5 hours of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques. In addition, you will conduct a review of the maneuvers and procedures performed in Stage I.

Step 3: pass a practical flight examination

To prove your practical skills, you will need to pass practical flight test with an approved examiner.
You will need to prove your ability to:

• operate the airplane within its limitations,
• complete course specific manoeuvres as smooth and as accurate as possible,
• exercise good judgment and airmanship,
• apply aeronautical knowledge,
• maintain control of the airplane at all times.

How much does the Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating course cost?

The course price starts from 2961 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel
• Access to the Learning Management System
• All training manuals

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

The duration of Multi Engine Piston – MEP(A) training depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the minimum duration is 1 week.
 [:es]

¿Qué es la calificación de vuelo multi motor a pistón MEP (A)?

La calificación de MEP(A) te permite pilotear  un avión con mas de un motor bajo el VFR .
El pistón multi motor – La calificación MEP (A) extiende los privilegios de una Licencia de Piloto Privado – PPL(A) o Licencia de piloto comercial – CPL(A) y te  permite volar un avión con más de un motor bajo las reglas de vuelo visual.
Una de las principales conclusiones del entrenamiento es comprender las diferencias entre un pistón de un solo motor y un avión de pistones de varios motores.

¿Cuáles son los requisitos de ingreso al curso de Calificación de vuelo Multi motor a pistón MEP (A)?

Los requisitos para obtener la calificación de vuelo multi motor a pistón – MEP(A) son los siguientes:

1. Tener al menos la Licencia de Piloto Privado (PPL).
   Necesitas ser titular de una Licencia válida de Piloto Privado EASA – PPL(A) o Licencia de Piloto Comercial – CPL(A).
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar (Poseer EASA Certificado medico Clase 2).
3. Ser proficiente en el idioma Inglés.
   Necesitas ser proficiente en el idioma Inglés  ICAO English Language Proficiency a un mínimo nivel de 4).
4. Tener suficiente experiencia de vuelo (70 horas PIC). Antes del último exámen práctico de vuelo, debe tener al menos 70 horas de vuelo PIC (si desea obtener más información sobre cómo construir su Piloto en horas de comando, por favor click here).

¿Qué puedo hacer con mi calificación de multi motor a pistón – MEP (A)?

La calificación de vuelo multi motor a pistón – MEP(A) te permite volar un avión con mas de un motor bajo la VFR.
La calificación de vuelo Multi  motor  extiende los  privilegios de PPL(A) or CPL(A) volar aviones con más de un motor bajo la Reglas de vuelo visual VFR.
Una vez completes el entrenamiento de tu calificación de vuelo Multi motor,  obtendrás la calificación MEP agregada a tu Licencia de piloto privado EASA PPL(A) o Licencia de piloto comercial EASA- CPL(A).
La Licencia de habilitación multi motor a pistón es válida por 12 meses y es renovada con un vuelo de prueba con un examinador  de vuelo.

¿Cómo puedo obtener mi Calificación de habilitación multi motor – MEP(A)?

Paso 1: Complete el entrenamiento teórico

La preparación teórica toma 15 horas con un instructor, durante el cual se familiarizará con el avión, los sistemas y la aerodinámica de pistones de varios motores.
También aprenderás los procedimientos y las maniobras que se aplican en el avión multi motor durante las operaciones normales y de salida del motor bajo VFR e IFR.

Paso 2: Complete el entrenamiento Práctico

El entrenamiento práctico toma 6 horas  de instrucción general de vuelo dual (VFR) incluyendo procedimientos de falla de motor y técnicas de vuelo asimétricas.  El entrenamiento está dividido en 2 etapas:

Etapa I:

Te familiarizarás con el avión multi motor utilizado en el curso de entrenamiento y con los conceptos y problemas de factores humanos relacionados con las operaciones multi motor. Además, a través de la introducción y revisión de maniobras y procedimientos de varios motores, aprenderás a volar el avión de varios motores en condiciones VFR diurnas durante las operaciones normales de dos motores. Los requisitos mínimos de acuerdo con la Parte FCL (licencia de tripulación de vuelo) son 2.5 horas durante la operación normal de una aeronave (con ambos motores).

Etapa II:

Aprenderás las técnicas y procedimientos requeridos para el desempeño de las operaciones de salida del motor en el avión multi motor. De acuerdo con la Parte FCL, el tiempo mínimo requerido es de al menos 3.5 horas de instrucción de vuelo doble en procedimientos de falla del motor y técnicas de vuelo asimétricas. Además, realizarás una revisión de las maniobras y procedimientos realizados en la Etapa I.

Paso 3: Pasar un exámen de vuelo práctico

Para demostrar sus habilidades prácticas, deberá pasar la prueba de vuelo práctica con un examinador aprobado. Deberás demostrar su capacidad para:

• Operar el avión dentro de sus limitaciones.
• Completa las maniobras específicas del curso de la forma más suave y precisa posible.
• Ejercer buen juicio y destreza.
• Aplicar los conocimientos de la Aeronáutica.
• Mantener el control del avión en todo momento.

¿Cuánto cuesta el curso de Habilitación Multi motor a pistón MEP(A)?

El precio del curso comienza desde 2961 EUR. Las tarifas de entrenamiento cubren los siguientes artículos y servicios:

• Tiempo de instructor para la escuela de tierra y entrenamiento práctico.
• Alquiler de aviones incluyendo combustible.
• Acceso a el sistema de aprendizaje ( Learning Management System).
• Todos los manuales de entrenamiento.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy donde se proporciona el entrenamiento o una parte del entrenamiento. Obtenga más información sobre las tarifas de formación completa.

¿Cuánto tiempo se tarda en completar la calificación de Multi Motor a Pistón – MEP (A)?

La duración del entrenamiento para Multi Motor a Pistón – MEP (A) depende de la disponibilidad de tiempo del estudiante para el entrenamiento  teórico y práctico, y la duración mínima es de 1 semana.
 [:ru]

Что такое Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Рейтинг класса MEP(A) позволяет пилотировать самолеты с более чем одним двигателем под рейтингом VFR
Multi Engine Piston – MEP(A) расширяет привилегии лицензии частного пилота – PPL (A) или Коммерческой лицензия пилота – CPL (A) и позволяет летать на самолете с более чем одним двигателем в соответствии с правилами визуальных полетов – VFR.
Одним из основных элементов подготовки заключается в том, чтобы понять различия между одно-поршеневым двигателем и многомоторным поршневым самолетом.

Какие требования у курса Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Требования к прохождению курса Multi Engine Piston – MEP(A) следующие:

1. Чтобы быть владельцем PPL (A) Вы должны быть обладателем действительной лицензии частного пилота EASA – PPL (A) или Коммерческой лицензии пилота – CPL (A).
2. Для получения Class-2 Medical Вы должны быть физически пригодны для полета (способны получить EASA Класс 2 медицинская справка).
3. Для сдачи английского языка Вы должны владеть английским языком на уровне ИКАО 4 уровня.
4. Также иметь достаточный опыт полетов (70 часов PIC)

До окончательного практического экзамена полета, вы должны иметь по крайней мере 70 часов полета PIC (Если вы хотите узнать больше о том, как набрать лётные часы, пожалуйста, нажмите здесь).

Что я могу с Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Рейтинг класса Multi Engine Piston – MEP (A) позволяет летать на самолете с более чем одним двигателем под рейтингом VFR. The Multi Engine Piston, распространяющим привилегии PPL (A) или CPL (A) на самолеты с более чем одним двигателем в соответствии с правилами визуального полета – VFR. Как только вы закончите обучение по рейтингу Multi Engine Piston Class, вы получите квалификацию MEP(A), добавленную на вашу лицензию частного пилота EASA – PPL (A) или Коммерческую лицензию пилота EASA – CPL (A). Рейтинг Multi Engine Piston действителен в течение 12 месяцев и продлевается тестированием с помощью Flight Examiner.

Как получить Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Шаг 1: завершить теоретическую подготовку

Теоретическая подготовка занимает 15 часов с инструктором, в течение которых вы познакомитесь с многомоторным поршневым самолетом, системами и аэродинамикой. Вы также узнаете процедуры и маневры, которые применяются в многодвигательных самолетах во время обычных и иных работах в рамках VFR и IFR.

Шаг 2: завершить практическое обучение

Летная подготовка занимает 6 часов общего обучения полета VFR, включая процедуры отказа двигателя и асимметричные методы полета. Обучение разделено на 2 этапа.

Этап I:

Вы познакомитесь с многомоторными самолетами, используемыми в процессе обучения, и с концепциями факторов и вопросов, связанными с многодвигательными операциями. Кроме того, благодаря внедрению маневров и процедур, вы научитесь летать на многомоторном самолете в дневных условиях VFR. Минимальные требования в соответствии с частью FCL (лицензирование экипажа) составляет 2,5 часа при нормальной эксплуатации воздушного судна (с обоими двигателями).

Этап II:

Вы узнаете методы и процедуры, необходимые для выполнения работ по работе двигателей в многомоторном самолете. В соответствии с частью FCL требуется, по крайней мере 3,5 часа полета в условиях отказа двигателя и с асимметричными методами полета. Кроме того, вы проведете обзор маневров и процедур, выполняемых на I этапе.

Шаг 3: пройти практический экзамен в полете

Чтобы доказать свои практические навыки, вам нужно будет пройти практические летные испытания с экзаменатором.
Вам нужно будет доказать свою способность:

1. управлять самолетом
2. курс определенных маневров, выполненных как можно более плавно и аккуратно
3. проявлять здравый смысл и летное мастерство,
4. применять авиационные знания,
5. постоянно контролировать самолет.

Сколько стоит Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Цена курса начинается от 2961 евро. Плата за обучение покрывает следующие услуги:

1. Время инструктора для наземной и практической подготовки
2. Аренда самолета, включая топливо
3. Доступ к системе управления обучением
4. Все учебные пособия

«Все сборы за обучение привязаны к фактическим обменным курсам местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости за обучение.

Сколько времени занимает получение Multi Engine Piston – MEP(A) Class Rating?

Продолжительность обучения Multi Engine Piston – MEP (A) зависит от наличия у стажера времени как для теоретической, так и для практической подготовки, а минимальная продолжительность составляет 1 неделю.[:]

[:en]

What is the Night Rating -NR(A) qualification?

• Night Rating(A) allows you to fly during night time in Visual Meteorological Conditions (VMC).
  Flying VFR night is very different from flying VFR day and many pilots find it equally enjoyable.
• NR(A) is a requirement for IR(A) and CPL(A).
  To find out more about how to become a Professional Pilot, please click here to the page with steps.
• NR(A) is a natural step after completing your PPL(A) to make your Time Building more enjoyable.
• Night Rating consists of at least 5 hours of theoretical preparation and a minimum of 5 hours of flight training.
  4 hours of practical flight training should be dual, including 1 hour night cross-country navigation exercise – the last hour of practical training must be a Solo flight and must include 5 full stop landings. You will learn how to prepare a Night flight, what is the minimum equipment required and how to handle the airplane during night. You will also review all the basic maneuvers learnt during the PPL(A) training.

What are the Night Rating course entry requirements?

The Night Rating – NR(A) course entry requirements are as follows:

1. to be a PPL(A) holder
   You need to be EASA Private Pilot License PPL(A) holder with valid Single Engine Piston SEP(A) qualification.
2. to be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for recreational flying (capable of holding a Pilot Medical Certificate Class 2).

What can I do with my Night Rating – NR(A)?

• Fly after sunset under VFR.
  Once you complete your Night Rating training, you will get your NR(A) added on your EASA Private Pilot License – PPL(A). The Night Rating extends the privileges of PPL(A) to flying after sunset under VFR.

How can I get my Night Rating – NR(A)?

Step 1: Complete the theoretical training

The ground training consists of theoretical preparation for flight training and lays the foundation for your flight training. According to the EASA syllabus, the theoretical preparation consists of 5 hours with an instructor.
The course consists of interactive lessons with maximum usage of modern study materials and equipment. You can use our Computer Based Training (CBT) to prepare for lessons on self-study basis and then you will attend 5 hours of ground training with experienced instructors. You will be able to use our Library app, educational software and high-quality video materials

Step 2: Complete the practical flight training

The flight training is performed on a single engine piston (SEP) aircraft according to visual flight rules (VFR) at night. The training consists of at least 5 hours, out of which:

• 2 hours: local night flights reviewing basic manoeuvres, take-off and landing procedures. You will review all the basic maneuvers at night, such as steep turns, stalls, upset recovery and learn how to recover from any situation with partially reduced visual reference. You will also review every emergency situation at night and learn how to handle it.
• 2 hours: navigation cross-country night flight, during which you will learn how to navigate at night with visual reference and with radionavigation equipment and GPS.
• 1 hour: local solo night flight under supervision of the flight instructor on the ground including 5 take-offs and 5 landings.

There is not practical examination with an examiner at the end of Night Rating training.

How much does the Night Rating -NR(A) course cost?

The course price starts from 886 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Night Rating – NR(A) – training?

Night Rating qualification can be obtained in about 3 days, depending on the trainees’ time availability.[:es]

¿Qué es la calificación de vuelo nocturno -NR (A) ?

• La calificación de vuelo nocturno (A) le permite volar durante la noche en condiciones meteorológicas visuales (VMC, por sus siglas en inglés). El vuelo de  noche bajo VFR es muy diferente a la de día bajo VFR y muchos pilotos lo encuentran igualmente agradable.
• NR(A) Es un  requerimiento para IR(A) y CPL(A).
  Para obtener más información sobre cómo convertirse en un piloto profesional, haga clic aquí para ver los pasos.
• NR(A) Es un paso natural después de completar PPL(A) para hacer tu Time Building más agradable.
• La calificación de vuelo nocturno consta de al menos 5 horas de preparación teórica y un mínimo de 5 horas de entrenamiento de vuelo. 4 horas de entrenamiento práctico de vuelo deben ser dobles, incluyendo 1 hora de ejercicio de navegación de travesía a través de la noche. Vuelo solo y debe incluir 5 aterrizajes completos. Aprenderá cómo preparar un vuelo nocturno, cuál es el equipo mínimo requerido y cómo manejar el avión durante la noche. También repasará todas las maniobras básicas aprendidas durante el entrenamiento PPL (A).

¿Cuáles son lo requisitos para ingresar al curso de habilitación de vuelo nocturno?

Los requisitos para el ingresar al curso de Habilitación de vuelo nocturno – NR(A) son los siguientes:

1. Tener al menos la Licencia de Piloto Privado. Debes tener EASA Licencia de Piloto Privado PPL(A) con una calificación de vuelo en un avión mono motor  SEP (A).
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar recreativamente (ser titular de un  Certificado medico de piloto clase 2 ).

¿Qué puedo hacer con mi Calificación de vuelo nocturno – NR(A)?

• Vuela después de la puesta de sol bajo VFR.
  Una vez tu completes tu entrenamiento de calificación de vuelo nocturno, Obtendrás tu NR(A) agregado en tu  Licencia de Piloto Privado EASA – PPL(A). La calificación de vuelo nocturno extiende los privilegios  de PPL(A) para volar después de la puesta del sol bajo VFR.

¿Cómo puedo obtener mi calificación de noche – NR (A)?

Paso 1: Complete el entrenamiento teórico

El entrenamiento en tierra consiste en una preparación teórica para el entrenamiento de vuelo y sienta las bases para su entrenamiento de vuelo. De acuerdo con el programa de estudios de la EASA, la preparación teórica consta de 5 horas con un instructor. El curso consta de lecciones interactivas con el máximo uso de materiales y equipos de estudio modernos. Puede utilizar nuestra Capacitación basada en computadora (CBT) para prepararse para las lecciones sobre la base del auto aprendizaje y luego asistirás a 5 horas de entrenamiento teórico con instructores experimentados. Podrás usar nuestra aplicación de la Biblioteca, software educativo y materiales de video de alta calidad.

Paso 2: Completa el entrenamiento práctico de vuelo.

El entrenamiento de vuelo se realiza en una aeronave de pistón de un solo motor (SEP) de acuerdo con las reglas de vuelo visual (VFR) en la noche. La formación consta de al menos 5 horas, de las cuales:

• 2 horas: Vuelos nocturnos locales revisando maniobras básicas, despegues y procedimientos de aterrizaje. Revisarás todas las maniobras básicas durante la noche, como giros pronunciados, paradas, recuperación molesta y aprenderá cómo recuperarse de cualquier situación con una referencia visual parcialmente reducida. También revisará todas las situaciones de emergencia durante la noche y aprenderá a manejarlas.
• 2 horas: Vuelo nocturno de navegación a través del país, durante el cual aprenderás a navegar de noche con referencia visual y con equipo de radio navegación y GPS.
• 1 hora: Vuelo nocturno local solo bajo la supervisión del instructor de vuelo en tierra, que incluye 5 despegues y 5 aterrizajes.

No hay un exámen práctico con un examinador al final del entrenamiento de la calificación nocturna.

¿Cuánto cuesta el curso calificación de vuelo nocturno -NR (A)?

El precio del curso comienza a partir de 886 euros. Las tarifas de capacitación cubren los siguientes artículos y servicios:

• Tiempo de instructor para la escuela de tierra y entrenamiento práctico.
• Alquiler de aviones, incluido combustible.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy donde se proporciona el entrenamiento o una parte del entrenamiento.

¿Cuánto tiempo lleva completar la Calificación nocturna – NR (A) – entrenamiento?

La calificación  nocturna se puede obtener en aproximadamente 3 días, dependiendo de la disponibilidad de tiempo de los alumnos.[:ru]

Что такое квалификация Ночной рейтинг – NR (A)?

1. Ночной рейтинг (A) позволяет летать в ночное время в неблагоприятных метеорологических условиях (VMC).
   Полет ночью VFR очень отличается от полета днем VFR, и много пилотов находят это одинаково приятным.
2. NR (A) является требованием для получения IR (A) и CPL (A).
   Чтобы узнать больше о том, как стать профессиональным пилотом, пожалуйста,нажмите здесь
3. NR(A) является естественным шагом после завершения PPL (A), чтобы сделать налёт часов более приятным.
4. Ночной рейтинг состоит не менее чем из 5 часов теоретической подготовки и не менее 5 часов летной подготовки.
   4 часа практической летной подготовки должны быть двойными, в том числе 1 час ночного навигационного упражнения – последний час практической подготовки должен быть полетом в одиночку и должен включать 5 полных посадок. Вы узнаете, как подготовиться к ночному полёту, какое минимальное оборудование требуется и как обращаться с самолетом в ночное время. Вы также узнаете все основные маневры, во время обучения PPL (A).

Каковы требования к началу курса Ночного Рейтинга?

Требования к началу курса Ночной рейтинг – NR(A) следующие:

1. Чтобы быть обладателем PPL (A)
   Вы должны иметь лицензию EASA Частный пилот лицензии PPL (A) SEP (A) квалификации.
2. Иметь минимум Class 2 Meical Вы должны быть физически пригодны для
   для полетов (Сертификат Класса 2).

Какие возможности открываются с Night Rating – NR(A)?

1. Летать после захода солнца под VFR. Как только вы закончите обучение Ночному рейтингу, вы получите ваш NR (A). Ночной рейтинг расширяет привилегии PPL (A) на полеты после захода солнца под VFR.

Как получить Night Rating – NR(A)?

Шаг 1: Завершить теоретическую подготовку

Наземная подготовка состоит из теоретической подготовки к летной подготовке и закладывает основу для получения NR. Согласно учебной программе EASA, теоретическая подготовка состоит из 5 часов с инструктором. Курс состоит из интерактивных уроков с максимальным использованием современных учебных материалов и оборудования. Вы можете использовать нашу компьютерную подготовку (CBT) для подготовки к занятиям на основе самостоятельного обучения, а затем вы будете присутствовать на 5 часах наземной подготовки с опытными инструкторами. Вы сможете использовать нашу библиотеку, образовательное программное обеспечение и высококачественные видеоматериалы

Шаг 2: Завершите практическую летную подготовку

Летная подготовка осуществляется на одномоторном (SEP) самолете в соответствии с правилами визуального полета (VFR) в ночное время. Обучение длится 5 часов, из которых:

1. 2 часа: местные ночные рейсы с обзором основных маневров, взлета и посадки. Вы просмотрите все основные маневры в ночное время, такие как крутые повороты, сваливания, восстановление и научитесь восстанавливаться после любой ситуации. Вы также изучите каждую чрезвычайную ситуацию в ночное время и узнаете, как с ней справиться.
2. 2 часа: навигационный ночной перелет, во время которого вы научитесь ориентироваться в ночное время с помощью визуальных приборов и с помощью радионавигационного оборудования и GPS.
3. 1 час: местный ночной полет под наблюдением летного инструктора на земле, включая 5 взлетов и 5 посадок.

В конце обучения Ночного Рейтинга практический экзамен не проводится.

Сколько стоит курс Night Rating -NR(A) ?

Цена курса начинается от 886 евро. Плата за обучение покрывает следующие услуги:

1. Время инструктора для наземной и практической подготовки
2. Аренда самолета, включая топливо

«Все сборы за обучение привязаны к фактическим обменным курсам местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости за обучение.

Сколько времени занимает получение Night Rating – NR(A) ?

Ночной рейтинг может быть получен примерно через 3 дня, в зависимости от наличия времени у обучаемого.[:]

[:en]

What is the Multi Engine Piston – MEP(A)?

• MEP(A) is a must for professional airline pilots
  The Multi Engine Piston – MEP(A) rating extends the privileges of a Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) and allows you to fly an aircraft with more than one engine.
• MEP(A) allows you to pilot aircraft with more than one engine
  One of the main takeaways of the training is to understand the differences between a single engine piston and a multi-engine piston aircraft.

What are the Multi Engine Piston – MEP(A) course entry requirements?

The Multi Engine Piston – MEP(A) course entry requirements are as follows:

1. To be at least PPL(A) holder
   You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A).
2. To be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4).
4. To have sufficient flight experience (70 hours PIC)
   Prior to the final practical flight examination, you need to have at least 70 PIC flight hours (If you wish to find out more about how to build your Pilot in Command hours, please click here).

What can I do with my Multi Engine Piston – MEP(A) rating?

The Multi Engine Piston – MEP(A) class rating allows you to fly an airplane with more than one engine.
The Multi Engine Piston rating extends the privileges of PPL(A) or CPL(A) to flying airplanes with more than one engine.
Once you complete your Multi Engine Piston training, you will get your MEP(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A) or EASA Commercial Pilot License – CPL(A).
The Multi Engine Piston rating is valid for 12 months and is renewed with a flight test with a Flight Examiner.

How can I get my Multi Engine Piston – MEP(A)?

Step 1: complete the theoretical training

Theoretical preparation takes 15 hours with an instructor, during which you will become familiar with the multi engine piston airplane, systems and aerodynamics. You will also learn the procedures and maneuvers that apply in multi-engine airplane during normal and engine-out operations under VFR and IFR.

Step 2: complete the practical training

The flight training for a holder of IR(A) takes 11 hours (6 hours VFR and 5 IFR) of dual flight instruction.
The training is divided into 3 stages.

Stage I:

You will become familiar with the multi-engine airplane used in the training course and with the human factors concepts and issues relating to multi-engine operations. Additionally, through the introduction and review of multi-engine maneuvers and procedures, you will learn to fly the multi-engine airplane under day VFR conditions during normal two-engine operations. Minimum requirements according to Part FCL (flight crew licensing) is 2.5 hours during normal operation of an aircraft (with both engines).

Stage II:

You will learn the techniques and procedures required for the performance of engine-out operations in the multi-engine airplane. According to Part FCL minimum required time at least 3.5 hours of dual flight instruction in engine failure procedures and asymmetric flight techniques. In addition, you will conduct a review of the maneuvers and procedures performed in Stage I.

Stage III:

If you are Instrument Rated and desire instrument privileges in the multi-engine airplane, you will acquire pilot proficiency in the performance of required IFR operations and procedures in the multi-engine airplane. The instrument-rated student will meet the course requirements at the completion of this stage.

Step 3: pass a practical flight examination

To prove your practical skills, you will need to pass practical flight test with an approved examiner.
You will need to prove your ability to:

• operate the airplane within its limitations,
• complete course specific manoeuvres as smooth and as accurate as possible,
• exercise good judgment and airmanship,
• apply aeronautical knowledge,
• maintain control of the airplane at all times.

How much does the Multi Engine Piston – MEP(A) course cost?

The course price starts from 4918 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel
• Access to the Learning Management System
• All training manuals

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Multi Engine Piston – MEP(A)?

The duration of Multi Engine Piston – MEP(A) training depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the minimum duration is 2-3 weeks.[:es]

¿Qué es la Habilitación Multi motor a pistón – MEP(A)?

• MEP (A) es una necesidad para los pilotos de aerolíneas profesionales
  La calificación Multi motor a pistón – MEP(A) extiende los privilegios de  Private Pilot License – PPL(A) o Licencia de Piloto Comercial – CPL(A) and Y te permite volar en un avión con mas de un motor.
• MEP(A)  te permite pilotar un avión con mas de un motor.
  Una de las principales conclusiones del entrenamiento es comprender las diferencias entre un pistón de un solo motor y un avión de pistones de varios motores.

¿Cuáles son los requisitos de ingreso al curso de habilitación multi motor de pistón – MEP (A)?

Los requisitos de ingreso al curso de habilitación multi motor  de pistón – MEP (A) son los siguientes:

1. Tener al menos  la licencia de Piloto Privado PPL (A).
   Necesitas ser titular de  Licencia de Piloto Privado – PPL(A) EASA o Licencia de Piloto Comercial – CPL(A).
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar (Poseer   Certificado medico de pilot calse 2 EASA).
3. Ser  proficiente en el idioma Inglés.
   El nivel de idioma debe estar mínimo en 4  ICAO English Language Proficiency.
4. Tener suficiente experiencia de vuelo (70 horas PIC)
   Antes del último exámen práctico de vuelo, debe tener al menos 70 horas de vuelo PIC (si desea obtener más información sobre cómo construir su Piloto en horas de comando, haga clic aquí).

¿Qué puedo hacer con mi habilitación multi motor a pistón MEP (A)?

La calificación  multi motor  (MEP) le permite volar un avión con más de un motor. La calificación de multi motor a pistón extiende los privilegios de PPL (A) o CPL (A) a aviones con más de un motor.
Una vez que complete su entrenamiento de Multi Engine Piston, obtendrá su calificación MEP (A) en su Licencia de piloto privado de EASA – PPL (A) o Licencia de piloto comercial de EASA – CPL (A). meses y se renueva con una prueba de vuelo con un examinador de vuelo.

¿Cómo puedo obtener mi habilitación  multi motor a pistón – MEP (A)?

Paso 1: Completar la formación teórica

La preparación teórica toma 15 horas con un instructor, durante el cual se familiarizará con el avión, los sistemas y la aerodinámica de pistones de varios motores. También aprenderá los procedimientos y las maniobras que se aplican en el avión multi motor durante las operaciones normales y de salida del motor bajo VFR e IFR.

Paso 2: Complete el entrenamiento prácticos

El entrenamiento de vuelo para un titular de IR(A) toma 11 horas (6 horas VFR y 5 IFR) de instrucción de vuelo dual. El entrenamiento se divide en 3 etapas

Etapa I:

Te familiarizarás con el avión multi motor utilizado en el curso de entrenamiento y con los conceptos y problemas de factores humanos relacionados con las operaciones multi motor. Además, a través de la introducción y revisión de maniobras y procedimientos de varios motores, aprenderás a volar el avión de varios motores en condiciones VFR diurnas durante las operaciones normales de dos motores. Los requisitos mínimos de acuerdo con la Parte FCL (licencia de tripulación de vuelo) son de 2,5 horas durante el funcionamiento normal de una aeronave (con ambos motores).

Etapa II:

Aprenderás las técnicas y procedimientos requeridos para el desempeño de las operaciones de salida del motor en el avión multi motor. De acuerdo con la Parte FCL, el tiempo mínimo requerido es de al menos 3.5 horas de instrucción de vuelo doble en procedimientos de falla del motor y técnicas de vuelo asimétricas. Además, realizarás una revisión de las maniobras y procedimientos realizados en la Etapa I.

Etapa III:

Si tiene la calificación de instrumento y desea privilegios de instrumentos en el avión multi motor, adquirirá la habilidad del piloto en el desempeño de las operaciones y procedimientos IFR requeridos en el avión multi motor. El estudiante calificado como instrumento cumplirá con los requisitos del curso al finalizar esta etapa.

Etapa 3: Pasar un exámen de vuelo prácticos

Para demostrar sus habilidades prácticas, deberá aprobar la prueba de vuelo práctica con un examinador aprobado. Deberá demostrar su capacidad para hacerlo:

• Operar el avión en sus limitaciones.
• Completa las maniobras específicas del curso de la forma más suave y precisa posible.
• Ejercer buen juicio y la aeronave.
• Aplicar los conocimientos aeronáuticos.
• Mantener el control del avión en todo momento.

¿Cuánto cuesta el curso de habilitación  Multi Motor a Piston – MEP (A)?

El precio del curso comienza desde 4918 EUR. Las tarifas de capacitación cubren los siguientes artículos y servicios:

• Tiempo de instructor para la escuela de tierra y entrenamiento práctico.
• Alquiler de aviones, incluido combustible.
• Acceso al Sistema de Gestión de Aprendizaje LMS ( Learning Management System).
• Todos los manuales de entrenamiento.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy donde se proporciona el entrenamiento o una parte del entrenamiento. Obtenga más información sobre las tarifas de formación completa.

¿Cuánto tiempo se tarda en completar el Multi Engine Pistón – MEP (A)?

La duración de el entrenamiento Multi Motor a  Pistón – MEP (A) depende de la disponibilidad de tiempo del aprendiz para la capacitación teórica y práctica, y la duración mínima es de 2 a 3 semanas.[:ru]

Что такое Multi Engine Piston – MEP(A)

• MEP(A) является обязательным для профессиональных пилотов авиакомпаний
  Multi Engine Piston – рейтинг MEP(A) расширяет привилегии Лицензии частного пилота – PPL(A) или Лицензии коммерческого пилота – CPL(A) и позволяет вам летать на самолетах с более чем одним двигателем.
• MEP(A) позволяет вам пилотировать самолет с более чем одним двигателем
  Одним из основных моментов обучения является понимание различия между одномоторными поршневыми и мульти-двигательными самолетами.

Какие требования у курса Multi Engine Piston – MEP(A)?

Требования вступительного курса Multi Engine Piston – MEP(A) заключаются в следующем:

1. Владение сертификата PPL(A)
   Вы должны быть обладателем действительного сертификата EASA Индивидуальная лицензия пилота – PPL(A) или Лицензии коммерческого пилота – CPL(A) .
2. Иметь Class 2 Medical
   Вам нужно быть физически подготовленным для полетов ( EASA медицинский сертификат класса 2).
3. Владение английским языком
   Вам нужно быть опытным в английском языке ( ИКАО минимальный уровень 4).
4. Иметь достаточный опыт полетов (70 часов PIC)

Перед финальным практическим экзаменом вам нужно иметь как минимум 70 часов полета в PIC (если вы хотите узнать больше о том, как набрать часы пилотирования, нажмите здесь).

 Какие привилегии даёт Multi Engine Piston – MEP(A)?

Multi Engine Piston – MEP(A)- рейтинг класса MEP(A) позволяет управлять самолетом с более чем одним двигателем.
Multi Engine Piston расширяет привилегии PPL(A) или CPL(A) позволяя летать на самолетах с более чем одним двигателем.
Как только вы закончите Ваше обучение Multi Engine Piston, вы получите квалификацию MEP(A) EASA – лицензия частного пилота – PPL(A) или коммерческую лицензию пилота EASA – CPL(A).
Multi Engine Piston действителен в течение 12 месяцев.

Как получить Multi Engine Piston – MEP(A)?

Шаг 1: завершить теоретическую подготовку

Теоретическая подготовка занимает 15 часов с инструктором, во время которой вы познакомитесь с многомоторными системами и аэродинамикой самолёта. Вы также изучите процедуры и маневры, которые применяются в многодвигательных самолетах во время обычных операций и операций с выключенным двигателем в условиях VFR и IFR.
 

Шаг 2: завершить практические занятия

Полетная подготовка для держателя IR (A) занимает 11 часов (6 часов VFR и 5 IFR).
 
Тренинг разделен на 3 этапа.
 
Этап I:
 
Вы познакомитесь с многомоторным самолетом, а также с понятиями человеческого фактора и проблемами, связанными с работой нескольких двигателей. Кроме того, с помощью введения и обзора маневров и процедур с несколькими двигателями вы научитесь управлять самолетом с несколькими двигателями в условиях дневного VFR во время обычных операций с двумя двигателями. Минимальные требования, согласно части FCL (лицензирование летного экипажа) составляют 2,5 часа при нормальной эксплуатации воздушного судна (с обоими двигателями).
 
Этап II:
 
Вы изучите методы и процедуры, необходимые для выполнения операций по запуску двигателя в многодвигательном самолете. В соответствии с Частью FCL требуется минимум 3,5 часа инструктажа по процедурам отказа двигателя и асимметричным методам полета. Кроме того, вы проведете обзор маневров и процедур, выполняемых на этапе I.
 
Этап III:
 
Если вы имеете рейтинг «по приборам» и желаете получить привилегии по приборам в многодвигательном самолете, вы приобретете опыт пилота в выполнении необходимых операций и процедур IFR в многодвигательном самолете. По окончании этого этапа студент, получивший IR, будет соответствовать требованиям курса.
 

Шаг 3: сдать практический летный экзамен

 
Чтобы подтвердить свои практические навыки, вам нужно будет пройти практическое летное испытание с экзаменатором.
Вам нужно будет доказать свою способность:

• эксплуатировать самолет в пределах его ограничений,
• выполнять маневры как можно более плавно и точно,
• проявлять здравый смысл и летное мастерство,
• применять авиационные знания,
• поддерживать контроль над самолетом в любое время.

 

Сколько стоит курс Multi Engine Piston – MEP(A)?

Цена начинается от 4918 евро. В стоимость обучения входят следующие услуги:

• Время инструктора на земле и практической подготовки
• Аренда самолета, включая топливо
• Доступ к системе управления обучения
• Все учебные пособия

* Все учебные сборы связаны с текущим курсом обмена местной валюты базы Flying Academy, где предусмотрено полное или частичное обучение. Узнайте больше о полной плате за обучение.

Сколько времени потребуется для завершения Multi Engine Piston – MEP(A)?

Продолжительность обучения Multi Engine Piston – MEP(A) зависит от наличия времени у обучаемого для теоретической и практической подготовки, и минимальная продолжительность составляет 2-3 недели.[:]

[:en]

What is the Private Pilot License – PPL(A)?

• PPL(A) is regarded as a “recreational license”
  It is a qualification that allows the holder to fly as pilot-in-command (PIC) or co-pilot on aircraft in non commercial operations without remuneration.
• PPL(A) allows you to fly on single engine piston (SEP) aircraft in visual meteorological conditions (VMC)
  Private Pilot License is the first step towards becoming a professional pilot.
  To find out more about how to become a professional pilot, please click here.

Private Pilot License – PPL(A) training description:

• The training is designed for applicants with 0 flight experience
  Private Pilot License training is designed for applicants without any previous flight experience who want to obtain the PPL(A).
• The PPL(A) course consists of both theoretical and practical training
  Theoretical preparation and practical training are done concurrently – we offer the perfect combination of both without wasting your time.
• The course is concluded by a theoretical examination and a practical examination.
  During the training you will also need to pass the ICAO English proficiency exam.
• The Private Pilot License training can be started anytime.
  You can start the PPL(A) course anytime you are ready. All the lessons will be planned individually for you to suit your time requirements.
• The Private Pilot license can be obtained in a minimum period of 6 weeks.
  The duration of PPL(A) training will depend on the each trainee’s time availability for both the theoretical and the practical training.
• Use of electronic study materials
  The study materials are provided via a dedicated Flight Pad application, which you can download on your iPad.

PPL(A) Flight training with Flight Instructor:

• 20 hours – Basic maneuvers, emergency procedures, take-offs and landings etc.
• 5 hours – Navigation cross-country

Total of 25 hours with Flight Instructor

PPL(A) Flight training solo:

• 15 hours – Solo flights under ground supervision of the FI
• 5 hours – Solo navigation cross-country flights, one of 150 NM with full stops at two different airports other than departure airport

Total of 20 hours solo + extra minimum of 1 hour for final check ride with CAA evaluator

What are the Private Pilot License course entry requirements?

The Private Pilot License – PPL(A) course entry requirements are as follows:

1. to be at least 16 years old
   You need to be at least 16 years old (license can be issued at the age of 17 years).
2. to be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for recreational flying (capable of holding a Pilot Medical Certificate Class 2).
3. to be proficient in the English language
   During the PPL(A) training, you will obtain ICAO English Language Proficiency minimum level 4.
4. to have sufficient knowledge of Mathematics and Physics
   You must be able to make some basic mental calculation and have a minimum of knowledge in Mathematics and Physics, no degree or scholarship are needed but an evaluation will be done by the Academy.

What can I do with my Private Pilot License – PPL(A)?

• Fly non-commercial flights with passengers
  When you successfully complete your PPL(A) training, you will get your Private Pilot License and with it a so-called SEP (Single Engine Piston) land qualification.
• Perform flights on single engine piston aeroplanes which are operated from land aerodromes
  After completing the PPL training, it is also possible to get the Night Rating to article about night rating to be able to perform flights at night, under VFR (Visual Flight Rules).

How can I get my Private Pilot License – PPL(A)?

Step 1: complete the theoretical training

Theoretical preparation lays the foundation for practical flight training. According to the EASA syllabus, the theoretical preparation consists of 100 hours, out of which at least 35 hours will be with an instructor in a classroom.
The ground training is divided into two modules – preparation for the PPL(A) exams and theoretical preparation for flight training.
The course consists of interactive lessons with maximum usage of modern study materials and equipment. You will be able to use our Library app, educational software and high-quality video materials.
Preparation for exam covers the following subjects:

• Air Law
• Aircraft General Knowledge
• Flight Performance and Planning
• Human Performance and Limitations
• Meteorology
• Navigation
• Operational Procedures
• Principles of Flight
• Communications

Theoretical preparation for flight training covers:

• Manoeuvres
• Weight and Balance
• Flight Planning and Monitoring
• Communication
• Aerodrome and traffic pattern operations, measures and procedures to prevent collisions.

Step 2: pass the theoretical examination

At the end of the course, you will have to demonstrate a sufficient level of theoretical knowledge, which will be tested on a set of 9 written tests from the theoretical subjects. To pass the PPL(A) theoretical examination you need to achieve a score of at least 75% from each subject (Meteorology, Navigation, Communications, Aircraft General Knowledge, Principles of Flight, Air Law, Flight Performance and Planning, Human Performance and Limitations, Operational Procedures).
The PPL(A) theoretical examination is conducted at the premises of Civil Aviation Authority of the Czech Republic.

Step 3: complete the practical training

Flight training is performed on a single engine piston (SEP) aircraft according to visual flight rules (VFR). At the end of the flight training, you will have at least 45 hours total time. Out of which:

• 25 flight hours dual with an instructor:
  Dual hours are divided into 3 stages and cover basic airplane handling, take-offs and landings, advanced maneuvers, emergency procedures, instrument flying and navigation flying. During the flights with a flight instructor you will gain all of the necessary skills to safely operate an aircraft throughout all stages of a flight and act as a Pilot-In-Command.
• 20 hours of solo flights:
  Solo hours include local solo flights and solo navigation cross-country flights under supervision of the flight instructor on the ground (one of them being a flight of 270 km/150 NM with full stops at two different airports other than the departure airport).

Step 4: pass the practical flight examination

Once you pass the theoretical exams at the CAA and complete your practical training, you will need to prove your practical skills. The practical exam is performed under the supervision of a CAA-authorized examiner. You will need to demonstrate your ability to:

• operate the airplane within its limitations,
• complete all manoeuvres accurately and smoothly,
• exercise good judgment and airmanship,
• apply aeronautical knowledge,
• maintain control of the aircraft.

How much does Private Pilot License – PPL(A) course cost?

The course price starts from 7753 EUR. Training fees are covering following items and services:

• All training manuals
• Access to the Learning Management System and EASA question bank
• Instructor time for ground school & practical training
• Planes, including fuel

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete Private Pilot License – PPL(A) – training?

The duration of PPL(A) training depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the minimum duration is 6 weeks of intensive training.
Do not hesitate to come and visit our bases in the Czech Republic to see our flight training centers and even try to fly an aircraft on your own during introduction flight![:es]

¿Qué es la licencia de piloto privado – PPL (A)?

• PPL (A) se considera como una “licencia recreativa” Es una calificación que le permite al titular volar como piloto al mando (PIC) o copiloto en aeronaves en operaciones no comerciales sin remuneración.
• PPL (A) le permite volar en aeronaves de pistón de motor único (SEP) en condiciones meteorológicas visuales (VMC). La licencia de piloto privado es el primer paso para convertirse en un piloto profesional. Para obtener más información sobre cómo convertirse en un piloto profesional, por favor click here.

Licencia de piloto privado – descripción de entrenamiento PPL (A):

• El entrenamiento  está diseñado para solicitantes con experiencia en 0 vuelos. La licencia de piloto privado está diseñada para solicitantes sin experiencia previa en vuelos que desean obtener el PPL (A).
• El curso de PPL (A) consta de capacitación tanto teórica como práctica. La preparación teórica y la capacitación práctica se realizan de forma simultánea; ofrecemos la combinación perfecta de ambas sin perder tiempo.
• El curso concluye con un examen teórico y un exámen práctico. Durante el entrenamiento también deberá aprobar el exámen de ICAO English proficiency.
• El entrenamiento de la licencia de piloto privado se puede iniciar en cualquier momento. Puede comenzar el curso PPL (A) en cualquier momento que esté listo. Todas las lecciones se planearán individualmente para que se adapte a sus requisitos de tiempo.
• La licencia de piloto privado se puede obtener en un período mínimo de 6 semanas. La duración de la capacitación PPL (A) dependerá de la disponibilidad de tiempo de cada alumno, tanto para la capacitación teórica como práctica.
• Uso de materiales de estudio electrónicos, Los materiales de estudio se proporcionan a través de una aplicación dedicada de Flight Pad que puede descargar en su iPad.

PPL (A) Entrenamiento de vuelo con instructor de vuelo:

• 20 horas: maniobras básicas, procedimientos de emergencia, despegues y aterrizajes, etc.
• 5 horas – Navegación a través del país

Total de 25 horas con instructor de vuelo.

PPL (A) Vuelo de entrenamiento solo:

• 15 horas – Vuelos en solitario bajo supervisión terrestre de la FI.
• 5 horas: vuelos de navegación sola a campo traviesa, uno de 150 NM con paradas completas en dos aeropuertos diferentes que no sean el aeropuerto de salida.

Total de 20 horas solo + extra mínimo de 1 hora para el viaje de verificación final con el evaluador CAA.

¿Cuáles son los requisitos de ingreso al curso de la Licencia de piloto privado?

Los requisitos de ingreso al curso de la Licencia de piloto privado – PPL (A) son los siguientes:

1. Para tener al menos 16 años de edad Debe tener al menos 16 años de edad (la licencia se puede emitir a la edad de 17 años).
2. Ser al menos el titular médico de Clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar recreativamente(Poseer Certificado Medico de Piloto Clase 2).
3. Ser  proficiente en el idioma Inglés. Durante el entrenamiento PPL (A), obtendrás ICAO English Language Proficiency  y deberás tener  un mínimo nivel de  4.
4. Para tener un conocimiento suficiente de Matemáticas y Física. Usted debe poder realizar algunos cálculos mentales básicos y tener un mínimo de conocimientos en Matemáticas y Física, no se necesita título ni beca, pero la Academia realizará una evaluación.

¿Qué puedo hacer con mi licencia de piloto privado – PPL (A)?

• Vuele vuelos no comerciales con pasajeros. Cuando complete con éxito su capacitación en PPL (A), obtendrá su Licencia de piloto privado y con ella una calificación de tierra denominada SEP (Pistón de un solo motor).
• Realice vuelos en aviones de pistón de un solo motor que se operan desde aeródromos terrestres. Después de completar el entrenamiento PPL, también es posible obtener la Clasificación nocturna Night Rating en el artículo sobre calificación nocturna para poder realizar vuelos por la noche, bajo VFR (Reglas de vuelo visual).

¿Cómo puedo obtener mi licencia de piloto privado – PPL (A)?

Paso  1: Complete el entrenamiento teórico

La preparación teórica sienta las bases para la formación práctica de vuelo. De acuerdo con el programa de estudios de la EASA, la preparación teórica consta de 100 horas, de las cuales al menos 35 horas serán con un instructor en un aula. La capacitación en tierra se divide en dos módulos: preparación para los exámenes PPL (A) y preparación teórica para entrenamiento de vuelo.
El curso consta de lecciones interactivas con el máximo uso de materiales y equipos de estudio modernos. Podrá utilizar nuestra aplicación de la Biblioteca, software educativo y materiales de video de alta calidad.
La preparación para el exámen abarca los siguientes temas:

• Derecho aeronáutico
• Conocimiento general de la aeronave
• Performance de vuelo y planificación
• Desempeño humano y limitaciones
• Meteorología
• Navegación
• Procedimientos operacionales
• Principios de vuelo
• Comunicaciones

Preparación teórica para cubiertas de entrenamiento de vuelo:

• Maniobras
• Peso y balance
• Planificación y Monitoreo de Vuelo
• Comunicación
• Aeródromo y operaciones de patrón de tráfico, medidas y procedimientos para prevenir colisiones

Paso 2: Pasar el exámen teórico

Al final del curso, tendrás que demostrar un nivel suficiente de conocimientos teóricos, que se evaluará en un conjunto de 9 pruebas escritas de las materias teóricas. Para aprobar el exámen teórico de PPL (A), debes obtener un puntaje de al menos el 75% de cada materia (meteorología, navegación, comunicaciones, conocimiento general de aeronaves, principios de vuelo, derecho aeronáutico, performance y planificación de vuelo, performance y limitaciones humanas , Procedimientos operacionales).
El exámen teórico PPL (A) se lleva a cabo en las instalaciones de la Autoridad de Aviación Civil de la República Checa.

Paso 3: Complete el entrenamiento práctico

El entrenamiento de vuelo se realiza en una aeronave de pistón de un solo motor (SEP) de acuerdo con las reglas de vuelo visual (VFR). Al final del entrenamiento de vuelo, tendrá al menos 45 horas de tiempo total. De los cuales:

• 25 horas de vuelo duales con un instructor: Las horas duales se dividen en 3 etapas y cubren el manejo básico del avión, despegues y aterrizajes, maniobras avanzadas, procedimientos de emergencia, vuelo de instrumentos y vuelo de navegación. Durante los vuelos con un instructor de vuelo, obtendrás todas las habilidades necesarias para operar con seguridad un avión en todas las etapas de un vuelo y actuar como un piloto al mando.
• 20 horas de vuelos en solitario: Las horas en solitario incluyen vuelos locales en solitario y vuelos de navegación en solitario bajo la supervisión del instructor de vuelo en tierra (uno de ellos es un vuelo de 270 km / 150 NM con paradas completas en dos aeropuertos diferentes que no sean El aeropuerto de salida).

Paso 4: Pasar el exámen práctico de vuelo

Una vez que apruebes los exámenes teóricos en el CAA y completes tu entrenamiento práctico, necesitarás demostrar tus habilidades prácticas. El exámen práctico se realiza bajo la supervisión de un examinador autorizado por CAA. Tendrá que demostrar su capacidad para:

• Operar el avión dentro de sus limitaciones.
• Completar todas las maniobras con precisión y sin problemas.
• Ejercer buen juicio y la aeronave.
• Aplicar los conocimientos aeronáuticos.
• Mantener el control de la aeronave.

¿Cuánto cuesta el curso para obtener la licencia de piloto privado – PPL (A) ?

El precio del curso comienza desde 7753 EUR. Las tarifas de capacitación cubren los siguientes artículos y servicios:

• Todos los manuales de formación.
• Acceso al sistema de gestión de aprendizaje (LMS)y al banco de preguntas EASA.
• Tiempo de instructor para la escuela de tierra y entrenamiento práctico.
• Avión, incluido el combustible.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy donde se proporciona el entrenamiento o una parte del entrenamiento. Obtenga más información sobre las tarifas de formación completa.

¿Cuánto tiempo se tarda el entrenamiento para completar la Licencia de piloto privado – PPL (A) ?

La duración del entrenamiento PPL (A) depende de la disponibilidad de tiempo del alumno para la capacitación teórica y práctica, y la duración mínima es de 6 semanas de capacitación intensiva.
¡No dude en venir y visitar nuestras bases en la República Checa para ver nuestros centros de entrenamiento de vuelo e incluso intentar volar un avión por su cuenta durante el vuelo de introducción![:ru]

Что такое Лицензия частного пилота – PPL(A)?

• PPL (A) является «рекреационной лицензией»
  Эта квалификация позволяет владельцу летать в качестве командира воздушного судна (PIC) или второго пилота на воздушном судне в некоммерческих операциях без вознаграждения.
• PPL (A) позволяет летать на одномоторном поршневом самолете (SEP) в визуальных метеорологических условиях (VMC)
  Лицензия частного пилота – это первый шаг к тому, чтобы стать профессиональным пилотом.
  Чтобы узнать больше, о том, как стать профессиональным частным пилотом, нажмите здесь

Описание обучения Private Pilot License – PPL(A):

• Тренинг предназначен для абитуриентов с нулевым лётным стажем.
  Обучение по лицензии частного пилота предназначено для заявителей без какого-либо предыдущего опыта полетов, которые хотят получить PPL (A).
• Курс PPL (A) состоит из теоретического и практического обучения
  Теоретическая подготовка и практические занятия проводятся одновременно – мы предлагаем идеальное сочетание того и другого, не теряя времени.
• Курс завершается теоретическим экзаменом и практическим экзаменом.
  Во время обучения вам также нужно будет сдать экзамен ИКАО на знание английского языка.
• Обучение на получение лицензии частного пилота может быть начато в любое время.
  Вы можете начать курс PPL (A) в любое время, когда будете готовы. Все занятия будут спланированы индивидуально для вас, чтобы соответствовать вашему времени.
• Лицензия частного пилота может быть получена в течение минимум 6 недель.
  Продолжительность обучения по программе PPL (A) будет зависеть от наличия времени у каждого обучаемого как для теоретического, так и для практического обучения.
• Использование электронных учебных материалов
  Учебные материалы предоставляются через специальное приложение Flight Pad, которое вы можете загрузить на свой iPad.

Летная подготовка PPL(A) с инструктором:

• 20 часов – основные маневры, аварийные процедуры, взлеты и посадки и т. д.
• 5 часов – навигация по пересеченной местности
• Всего 25 часов с инструктором 

Обучение PPL(A)  соло:

• 15 часов – Одиночные полеты под надзором инструктора Flying Academy
• 5 часов – Одиночные навигационные рейсы по пересеченной местности, с полной остановкой в двух разных аэропортах, кроме аэропорта вылетаВсего 20 часов соло + дополнительный минимум 1 час для финальной контрольной поездки с оценщиком CAA

Какие требования у курса Private Pilot License ?

Private Pilot License – PPL (A) вступительные требования следующие:

1. Быть не моложе 16 лет
   Вам должно быть не менее 16 лет (лицензия может быть выдана в возрасте 17 лет).
2. Обладать минимум Class 2 Medical
   Вы должны быть в хорошей физической форме для полетов (иметь сертификат Class 2 Medical).
3. Владеть английским языком
   Во время обучения PPL (A) вы должны обладать уровнем владения английским языком не ниже ИКАО 4 уровня.
4. Иметь достаточные знания по математике и физике
   Вы должны быть в состоянии сделать некоторые базовые умственные вычисления и иметь минимум знаний по математике и физике, никакие ученые степени или стипендии не требуются, но Flying Academy Вас проверит.

Что позволяет Private Pilot License – PPL(A)?

• Летать некоммерческими рейсами с пассажирами
  После успешного обучения PPL (A) вы получите лицензию частного пилота и вместе с ней, так называемую, квалификацию SEP (Single Engine Piston).
• Вы сможете выполнять полеты на поршневых самолетах с одним двигателем, которые эксплуатируются с наземных аэродромов.
  После прохождения обучения PPL также можно получить Night Rating, чтобы можно было выполнять полеты ночью в соответствии с VFR (Visual Flight Rules).

Как получить Private Pilot License – PPL(A)?

Шаг 1: завершить теоретическую подготовку

Теоретическая подготовка закладывает основу для практической летной подготовки. Согласно программе EASA, теоретическая подготовка состоит из 100 часов, из которых не менее 35 часов будут проводиться с преподавателем в классе.
Наземная подготовка разделена на два модуля – подготовка к экзаменам PPL (A) и теоретическая часть для подготовки к полётам.
Курс состоит из интерактивных уроков с максимальным использованием современных учебных материалов и оборудования. Вы сможете использовать наше приложение «Библиотека», образовательное программное обеспечение и высококачественные видеоматериалы.
Подготовка к экзамену охватывает следующие предметы:

• Воздушное право
• Самолеты: Общие знания
• Летные характеристики и планирование
• Человеческая деятельность и ограничения
• Метеорология
• Навигация
• Операционные процедуры
• Принципы полета
• Связь

Теоретическая подготовка к полётам охватывает:

• Маневры
• Вес и Баланс
• Планирование полета и мониторинг
• Связь
• Аэродром и схема движения, меры и процедуры по предотвращению столкновений.

Шаг 2: сдать теоретический экзамен

В конце курса вам нужно будет продемонстрировать достаточный уровень теоретических знаний, которые будут проверены на наборе из 9 письменных тестов по теоретическим предметам. Чтобы сдать теоретический экзамен PPL (A), вам необходимо набрать не менее 75% по каждому предмету (метеорология, навигация, связь, общие знания о самолетах, принципы полета, воздушное право, летные характеристики и планирование, производительность и ограничения человека, операционные процедуры).
Теоретический экзамен PPL (A) проводится в помещении Управления гражданской авиации Чешской Республики.

Шаг 3: завершить практические занятия

Летная подготовка выполняется на самолете с одним поршневым двигателем (SEP) в соответствии с визуальными правилами полета (VFR). В конце летной подготовки у вас будет не менее 45 часов общего времени. Из которых:

• 25 летных часов с инструктором:
  Часы делятся на 3 этапа и охватывают базовое управление самолетом, взлеты и посадки, расширенные маневры, аварийные процедуры, полет по приборам и навигацию. Во время полетов с инструктором вы приобретете все необходимые навыки, чтобы безопасно управлять самолетом на всех этапах полета и выступать в роли командира.
• 20 часов индивидуальных полетов:
  Индивидуальные часы включают в себя местные полеты в одиночку и полеты по пересеченной местности с индивидуальной навигацией под наблюдением летного инструктора (один из них – полет 270 км / 150 м. Миль с полной остановкой в ​​двух разных аэропортах, кроме аэропорта отправления).

Шаг 4: сдать практический экзамен

После того, как вы сдадите теоретические экзамены в CAA и завершите свое практическое обучение, вам нужно будет подтвердить свои практические навыки. Практический экзамен проводится под наблюдением уполномоченного CAA эксперта. Вам нужно будет продемонстрировать свою способность:

• эксплуатировать самолет в пределах его ограничений,
• выполнять все маневры точно и плавно,
• проявлять здравый смысл и летное мастерство,
• применять авиационные знания,
• сохранять контроль над самолетом.

Сколько стоит курс Private Pilot License – PPL (A)?

Стоимость курса начинается от 7753 евро. Стоимость обучения покрывает следующие услуги:

• Все учебные пособия
• Доступ к системе управления обучением и банку вопросов EASA
• Время инструктора для теоретических и практических занятий
• Аренда самолета, включая топливо

* Все сборы за обучение привязаны к фактическим курсам обмена местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости обучения.

Сколько времени требуется для получения лицензии частного пилота – PPL (A)?

Продолжительность обучения по программе PPL (A) зависит от наличия у обучающегося времени как для теоретической, так и для практической подготовки, а минимальная продолжительность составляет 6 недель интенсивного обучения.
Не стесняйтесь приезжать и посещать наши базы в Чешской Республике, чтобы увидеть наши центры летной подготовки и даже попытаться управлять самолетом самостоятельно во время ознакомительного полета![:]

[:en]

What is the Multi Engine Piston – MEP(A) renewal?

MEP(A) renewal is flight training designed in order to renew MEP(A) rating once it is expired
The Multi Engine Piston – MEP(A) renewal is flight training finished by practical examination with an examiner. The renewal procedure of the multi-engine piston aeroplanes MEP(A) class rating has to be done in case, when the class rating MEP(A) is expired.

What are the Multi Engine Piston – MEP(A) renewal requirements?

The Multi Engine Piston – MEP(A) renewal entry requirements are as follows:

1. To be at least PPL(A) holder with expired MEP(A)
   You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) with expired Multi Engine Piston – MEP(A) qualification.
2. To be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4).

What can I do with my Multi Engine Piston – MEP(A) rating?

The Multi Engine Piston – MEP(A) class rating allows you to fly an airplane with more than one engine.
The Multi Engine Piston rating extends the privileges of PPL(A) or CPL(A) to flying airplanes with more than one engine.
Once you complete your Multi Engine Piston training, you will get your MEP(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A) or EASA Commercial Pilot License – CPL(A).
The Multi Engine Piston rating is valid for 12 months and is renewed with a flight test with a Flight Examiner.

For how long does the Multi Engine Piston – MEP(A) valid?

If you successfully pass all of the EASA MEP flight test items, the class rating for multi-engine piston aeroplanes – MEP(A) will be revalidated for the next 12 months (1 year).

How can I complete my Multi Engine Piston – MEP(A) renewal?

Step 1: complete the practical training (and the theoretical training if required)

Flying Academy will develop an individual flight training program for the student based on the scope of flight training required for the initial issue of the MEP(A) class rating. Flight training is focused on aspects which are appropriate for the student.

• class rating expired less than three months:
  No need for renewal flight training. You can proceed with the renewal flight test with EASA flight examiner.
• class rating expired more than 3 months but less than one year:
  At least two flights are required to be prepared for the renewal flight test.
• class rating expired more than one year but less than three years:
  At least three flights are required to be prepared for the renewal flight test.
• class rating expired for more than three years:
  You should complete flight training again in the scope and duration, which is required for the first issue of the EASA MEP(A) class rating.

Step 2: pass a practical flight examination

After successful completion of MEP(A) renewal flight training, the applicant is recommended for the renewal flight test with an flight examiner.
To prove your practical skills, you will need to pass practical flight test with an approved examiner.
You will need to prove your ability to:

• operate the airplane within its limitations,
• complete course specific manoeuvres as smooth and as accurate as possible,
• exercise good judgment and airmanship,
• apply aeronautical knowledge,
• maintain control of the airplane at all times.

How much does the Multi Engine Piston – MEP(A) renewal cost?

The course price starts from 905 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel
• Access to the Learning Management System
• All training manuals

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Multi Engine Piston – MEP(A) renewal?

The minimum duration of Multi Engine Piston – MEP(A) renewal training is 1 week.
The duration prescribed by flight school required to achieve the required level of the aviation proficiency depends on how long is the EASA multi-engine piston aeroplanes MEP(A) class rating expired.[:es]

¿Qué es la renovación de la habilitación Multi motor a Pistón – MEP(A) ?

La renovación de MEP(A) es un entrenamiento de vuelo diseñado en orden de renovar la calificación de multi motor a pistón una vez que haya vencido. La renovación de la Habilitación de Multi motor es un entrenamiento de vuelo completado con un exámen prácticos con un examinador. El procedimiento de renovación de la habilitación  en aviones multi motor MEP(A) debe hacerse en caso de que su calificación haya vencido.

¿Cuáles son los requisitos para renovar la habilitación multi motor a pistón MEP (A)?

Los requisitos para entrar al curso de  renovación de la  Habilitación de Multi motor a pistón son los siguientes:

1. Tener al menos el PPL (A) con el MEP(A) vencido.
   Tu necesitas ser titular de una EASA Licencia de Piloto Privado – PPL(A) valida o Licencia de Piloto Comercial – CPL(A) con una calificación de multi motor a pistón – MEP(A).
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Deberás estas físicamente en forma para volar (poseer  EASA Certificado medico clase 2).
3.  Ser proficiente en el idioma Inglés.
   Necesitas ser proficiente en el idioma Inglés ICAO English Language Proficiency a un mínimo nivel de 4).

¿Qué puedo hacer con mi Calificación de Multi motor a pistón – MEP(A)?

La clase de calificación de Multi motor a pistón MEP(A) te permite volar una avión con más de un motor. La calificación de Multi motor extiende los privilegios de PPL (A) o CPL (A) para volar aviones con mas de un motor.
Una vez completes tu entrenamiento de calificación de Multi motor a pistón, tu obtendrás tu calificación MEP(A) agregada a tu licencia de Piloto Privado EASA PPL (A) EASA o tu licencia de piloto comercial CPL (A).
La habilitación de Multi motor  es válida por 12 meses y se puede renovar con una prueba de vuelo con un examinador de vuelo.

¿Por cuánto tiempo puede ser válida la calificación de multi motor a pistón – MEP(A) ?

Si pasas con éxito todo el proceso de las pruebas de vuelo de EASA MEP  la calificación de Multi motor será revalidada por los próximos 12 meses (1 año ).

¿Como puedo completar la validación de mi habilitación Multi motor a piston MEP(A)?

Paso 1: Complete el entrenamiento práctico ( y el entrenamiento teórico si es requerido).

Flying Academy desarrollara un programa de entrenamiento  individual para los estudiantes basados en el alcance del entrenamiento de vuelo requerido para la emisión inicial de la habilitación multi motor MEP (A). El entrenamiento de vuelo esta enfocado en los aspectos que son apropiados para el estudiante.

• La calificación de habilitación vencida menos de tres meses:
  No necesita renovación para el entrenamiento de vuelo. Puedes proceder con la renovación del exámen de vuelo con el examinador de vuelo de EASA.
• La calificación de habilitación vencida más de tres meses pero menos de un año:
  Al menos dos vuelos son requeridos ser preparados para el exámen de vuelo de la renovación.
• La calificación de habilitación vencida más de un año pero menos de tres años:
  Al menos tres vuelos son requeridos ser preparados para el exámen de vuelo de la renovación.
• La calificación de habilitación vencida por mas de tres años:
  Deberás completar el entrenamiento de vuelo en el alcance y duración, lo cual es requerido para la emisión de la calificación   EASA MEP(A) class rating.

Paso 2: Pasar un exámen práctico de vuelo

Después de completar éxitosamente el entrenamiento de vuelo de la renovación, el aplicante es recomendado para renovar el exámen de vuelo con un examinador de vuelo.
Para probar las habilidades prácticas, necesitaras pasar el exámen de vuelo prácticos con un examinador aprobado.
Necesitaras probar tus habilidades para:

• Operar el avión dentro de sus limitaciones.
• Completar el curso de maniobras especificas lo mas suave y preciso posible.
• Ejercer buen juicio y buen manejo de la  la aeronave.
• Aplicar los conocimientos de la aeronáutica.
• Mantener el control del avión en todo momento.

¿Cuánto cuesta renovar la calificación de habilitación Multi motor a pistón – MEP(A)?

Los precios del curso empiezan desde 905 EUR. La tarifa del entrenamiento cubre los siguientes artículos y servicios:

• El tiempo del instructor para el entrenamiento teórico y prácticos.
• La renta del avión, incluyendo el combustible.
• Acceso al sistema de aprendizaje LMS  (Learning Management System).
• Todos los manuales de entrenamiento.

*Todas las tarifas de entrenamiento están sujetas al tipo de cambio actual de la moneda en la base de Flying Academy donde se realiza el entrenamiento o parte del entrenamiento.

¿Cuánto tiempo toma completar la renovación de la habilitación Multi motor a pistón?

La duración minima del entrenamiento de renovación de la habilitación multi motor a pistón- MEP(A) es 1 semana. La duración establecida  por la escuela de vuelo requerida para lograr el nivel adecuado de competencia de la aviación depende de cuanto tiempo haya caducado la calificación de habilitación EASA de aviones  multi motor  a pistón EASA.[:ru]

Что такое Multi Engine Piston – MEP(A) продление?

Обновление MEP (A) – это летное обучение, предназначенное для обновления рейтинга MEP (A) после его истечения.
Обновление Multi Engine Piston – MEP (A) – это летное обучение, завершенное практическим экзаменом с экзаменатором. Процедура обновления класса двигателя MEP (A) для многодвигательных поршневых самолетов должна выполняться в том случае, если срок действия класса MEP (A) истек.

Какие требования для обновления Multi Engine Piston – MEP(A) ?

Требования возобновления работы Multi Engine Piston – MEP (A) следующие:

1. Быть как минимум держателем PPL (A) с истекшим сроком MEP (A)
   У Вас должен быть EASA Private Pilot License – PPL(A) или Commercial Pilot License – CPL(A) с истекшим сроком Multi Engine Piston – MEP(A).

1. Иметь сертификат Class 2 Medical
   Вы должны быть в хорошей физической форме для полета (EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
2. Владеть хорошим знанием английского языка
   Вы должны хорошо владеть английским языком ICAO English Language Proficiency (4 уровень минимум).

Что позволяет Multi Engine Piston – MEP(A)?

Multi Engine Piston – MEP (A) позволяет вам управлять самолетом с более чем одним двигателем.
Multi Engine Piston расширяет привилегии PPL (A) или CPL (A) для управления самолётами с более чем одним двигателем.
После прохождения курса обучения Multi Engine Piston вы получите квалификацию MEP (A), к вашей лицензии частного пилота EASA – PPL (A) или лицензии коммерческого пилота EASA – CPL (A).
Multi Engine Piston действителен в течение 12 месяцев и обновляется после проведения летных испытаний с помощью Flight Examiner.

Как долго действителен Multi Engine Piston – MEP(A)?

Если вы успешно сдадите все тестовые задания EASA MEP, Multi Engine Piston – MEP (A) будет действителен в течение следующих 12 месяцев (1 год).

Как продлить Multi Engine Piston – MEP(A)?

Шаг 1: завершить практическое обучение (и теоретическое обучение, если требуется)

Flying Academy разработает индивидуальную программу летной подготовки для студента на основе объема летной подготовки, необходимого для первоначального выпуска рейтинга класса MEP (A). Летная подготовка ориентирована на аспекты, которые подходят для студента.

• Класс рейтинга истек менее трех месяцев:
  Нет необходимости в обновлении летной подготовки. Вы можете приступить к испытанию на возобновление полета с помощью EASA.
• Класс рейтинга истек более 3 месяцев, но менее одного года:
  По крайней мере, два рейса должны быть пройдены для возобновления летного теста.
• Класс рейтинга истек более одного года, но менее трех лет:
  По крайней мере, три рейса должны быть завершены для возобновления летного тестирования.
• Класс рейтинга истек более трех лет:
  Вы должны завершить летное обучение снова в объеме и продолжительности, которые требуются для первого выпуска класса EASA MEP (A).

Шаг 2: сдать практический летный экзамен

После успешного завершения летного обучения по программе MEP (A) заявителю необходимо пройти летное тестирование с участием экзаменатора.
Чтобы подтвердить свои практические навыки, вам нужно будет пройти практическое летное испытание с экзаменатором.
Вам нужно будет доказать свою способность:

• эксплуатировать самолет в пределах его ограничений,
• выполнять маневры как можно более плавно и точно,
• проявлять здравый смысл и летное мастерство,
• применять авиационные знания,
• поддерживать контроль над самолетом в любое время.

Сколько стоит продление Multi Engine Piston – MEP(A)?

Стоимость курса начинается от 905 евро. Стоимость обучения покрывает следующие услуги:

• Время инструктора и практических занятий
• Аренда самолета, включая топливо
• Доступ к системе управления обучением
• Все учебные пособия

* Все сборы за обучение привязаны к фактическим курсам обмена местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости обучения.

Сколько времени занимает обновление Multi Engine Piston – MEP(A) ?

Минимальная продолжительность обучения для продления срока действия Multi Engine Piston – MEP (A) составляет 1 неделю.
Продолжительность, предписанная летной школой, необходимая для достижения требуемого уровня авиационного мастерства, зависит от того, как давно истек рейтинг класса MEP (A) для Multi Engine Piston самолетов EASA.[:]

[:en]
When enrolled in the Flying Academy Time Building program, students have the opportunity to create their individualized schedule. Flying Academy is perfect for time building as it allows you to fly to many neighboring European countries. Instructors at Flying Academy (both Prague and Brno) are available for checkout flights, questions and other matters 7 days a week.

What are the Time Building training entry requirements?

1. to be a PPL(A) holder
   You need to be EASA Private Pilot License PPL(A) holder with valid Single Engine Piston SEP(A) qualification.
2. to be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for recreational flying (capable of holding a Pilot Medical Certificate Class 2).

How much does the Time Building training in Europe cost?

The aircraft rental fees are already including fuel and they vary depending on the number of hours that you would like to fly. We also offer free pick-up from the Airport or bus station upon your arrival.
Time Building fees cover airplane usage, including fuel. In the case of refueling at an airport other than Flying Academy bases, the difference in fuel rate shall be covered by the trainee.
*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.
Collect your flight hours in Europe![:es]
Cuando estás inscrito en el programa de time building en Flying Academy, los estudiantes tienen la oportunidad de crear su horario de clases personalizado. Flying Academy es perfecto para hacer time building y te permite volar a muchos países vecinos de la Unión Europea. Los instructores en Flying Academy ( En Brno y en Praga ) están disponibles  para la salida de los vuelos, preguntas y otros asuntos  los 7 días a la semana.

¿Cuáles son los requisitos para el programa de Time Building?

1. Tener la Licencia de Piloto Privado (A).
   Necesitas tener la  Licencia de piloto privado EASA PPL(A) con un calificación válida de aviones mono motor a pistón SEP (A).
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para el vuelo de recreación (poseer un  Certificado medico de piloto clase 2).

¿Cuánto cuesta el programa de Time Building en Europa?

La tarifa de renta de aviones  incluye el combustible y varia dependiendo del número de horas que te gustaría volar. También ofrecemos recogida al aeropuerto o la estación de bus  a su llegada. El precio  del Time Building cubre el uso del avión, incluyendo combustible. En caso de re abastecer de combustible en otro aeropuerto fuera de la base de Flying Academy, la diferencia en el precio del llenado deberá ser cubierta por el alumno.
*Todas las tarifas del entrenamiento están sujetas al cambio actual de la moneda en la base de Flying Academy, donde se realiza el entrenamiento o parte de él.
Recopila tus horas de vuelo en Europa![:ru]
При поступлении в программу «Набор часов в Flying Academy» у студентов есть возможность составить индивидуальное расписание. Flying Academy идеально подходит для набора лётных часов, так как позволяет летать во многие соседние европейские страны. Инструкторы в Flying Academy (как в Праге, так и в Брно) доступны для бронирования рейсов и других вопросов 7 дней в неделю.

Какие требования для программы набора лётных часов?

1. Сертификат PPL(A)
   У Вас должен быть сертификат  EASA Private Pilot License PPL(A) с действующей лицензией Single Engine Piston SEP(A).
2. Class 2 Medical
   Вы должны быть в хорошей физической форме для полетов (владеть Pilot Medical Certificate Class 2).

Сколько стоит набор часов?

Стоимость аренды самолета уже включает топливо и зависит от количества часов, на которое Вы арендуете самолёт. Мы также предлагаем бесплатный трансфер из аэропорта или автовокзала до места назначения.
Сборы покрывают использование самолета, включая топливо. В случае заправки в аэропорту, отличном от баз Flying Academy, разница в расходе топлива покрывается стажером.
* Все сборы за обучение привязаны к фактическим курсам обмена местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости обучения.
Проведи свои летные часы в Европе![:]

[:en]

What is the Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A)?

• MEP IR(A) is a must for professional airline pilots
  The Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A) extends the privileges of a Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A). One of the main takeaways of the training is to understand the differences between a single engine piston and a multi-engine piston aircraft.
• MEP IR(A) allows you to pilot aircraft with more than one engine under IFR
  The Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A) allows you to fly an aircraft with more than one engine under instrument flight rules – IFR.

What are the Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A) course entry requirements?

The Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A) course entry requirements are as follows:

1. To be at least PPL(A) holder with SEP/IR rating
   You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A) with Single Engine Piston/Instrument Rating – SEP/IR.
2. To be at least Class 2 Medical holder
   You need to be physically fit for flying (capable of holding EASA Class 2 Pilot Medical Certificate).
3. To be proficient in the English language
   You need to be proficient in the English language ICAO English Language Proficiency minimum level 4).
4. To have sufficient flight experience (70 hours PIC)
   Prior to the final practical flight examination, you need to have at least 70 PIC flight hours (If you wish to find out more about how to build your Pilot in Command hours, please click here).

What can I do with my Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

The Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A) allows you to fly an airplane with more than one engine under IFR
The Multi Engine Piston rating extends the privileges of PPL(A) or CPL(A) to flying airplanes with more than one engine. You will need an instrument rating attached to your MEP(A) qualification if you want to fly under instrument flight rules – IFR. The instrument rating enables you to fly the aircraft solely with reference to the in-cockpit instrumentation. This means you will be able to fly in cloud and other circumstances of reduced visibility.
Once you complete your Multi Engine Piston Instrument rating training, you will get your MEP/IR(A) qualification added on your EASA Private Pilot License – PPL(A) or EASA Commercial Pilot License – CPL(A).
The Multi Engine Piston Instrument rating – MEP IR(A) is valid for 12 months and is renewed during a flight test with a Flight Examiner.

How can I get my Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

Step 1: complete the theoretical training

Theoretical preparation takes minimum 5 hours with an instructor, during which you will become familiar with the multi engine piston airplane, systems and aerodynamics. You will also learn the procedures and maneuvers that apply in multi-engine airplane during normal and engine-out operations under IFR.

Step 2: complete the practical training

The training is divided into 3 stages.

Stage 1

focuses on the student’s general aircraft handling abilities while under IFR conditions, including single engine operation. The student will learn precise airplane attitude control by instrument reference. He will also gain greater confidence and competence in the use of navigation systems.

Stage 2

introduces and trains the student on holding patterns and instrument approaches, including circling and missed approach procedures. The student will learn to correctly perform holding patterns and accurate instrument approaches using full and partial panel techniques as well as flying approaches with one engine inoperative.
The objective of Stage 3 is to introduce the student to IFR cross-country procedures and to increase the student’s proficiency to the level required of an instrument rated pilot.

Step 3: pass a practical flight examination

To prove your practical skills, you will need to pass practical flight test with an approved examiner.
You will need to prove your ability to:

• operate the airplane within its limitations,
• complete course specific manoeuvres as smooth and as accurate as possible,
• exercise good judgment and airmanship,
• apply aeronautical knowledge,
• maintain control of the airplane at all times.

How much does the Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A) course cost?

The course price starts from 2161 EUR. Training fees are covering the following items and services:

• Instructor time for ground school & practical training
• Plane rental, including fuel
• Access to the Learning Management System
• All training manuals

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete the Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

The duration of Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A) training depends on the trainee’s time availability for both theoretical and practical training and the minimum duration is 1 weeks.
 [:es]

¿Qué es la habilitación de vuelo por instrumentos  en Multi motor a pistón  MEP IR(A)?

• MEP IR(A) es un deber para los pilotos profesionales de avión.
  La habilitación de vuelo por instrumentos en multi motor  a pistón – MEP IR(A) extiende los privilegios de una  Licencia de Piloto Privado – PPL(A) o Licencia de piloto comercial – CPL(A). Una de las principales conclusiones del entrenamiento es comprender las diferencias entre un pistón de un solo motor y un avión de pistones de varios motores.
• MEP IR(A)  Te permite pilotar un avión con más de un motor bajo IFR.
  La calificación de vuelo por instrumento en Multi motor – MEP IR(A)  te permite volar en un avión con más de un motor  bajo las reglas de vuelo visual IFR.

¿Cuáles son los requisitos para entrar al curso de calificación de Instrumento en un  Multi motor a pistón?

Los requisitos para el curso de  habilitación de vuelo por instrumento en Multi motor a pistón- MEP IR(A) son los siguientes:

1.  Tener al menos PPL (A) con calificación SEP/IR
   Tu necesitas tener una PPL válida  EASA Licencia de piloto privado – PPL(A) or Licencia de Piloto Comercial – CPL(A) con mono motor /habilitación de instrumentos.
2. Tener al menos el certificado médico clase 2.
   Necesitas estar físicamente en forma para volar (ser titular de  EASA Certificado medico de piloto clase 2).
3. Ser proficiente en el idioma Inglés.
   Yo Necesitas ser proficiente en el idioma Inglés  ICAO English Language Proficiency mínimo a nivel 4).
4. Tener suficiente experiencia de vuelo (70 horas PIC).
   Antes del último exámen práctico de vuelo, debes tener al menos 70 horas de vuelo PIC (si deseas obtener más información sobre cómo construir tus horas como piloto en comando, por favor click here).

¿Qué puedo hacer con mi habilitación de instrumentos Multi motor a pistón – MEP IR(A)?

La calificación de Instrumentos Multi motor – MEP IR(A) te permite volar un avión con más de un motor bajo IFR.
La habilitación de instrumentos extiende los privilegios  de la calificación PPL (a) o CPL (A) para volar aviones con más de un motor. Necesitarás una calificación de Instrumentos adjuntada a tu calificación de MEP (A)  si quieres volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos IFR. La calificación de instrumentos establece. La calificación del instrumento te permite volar el avión únicamente con referencia a la instrumentación en la cabina. Esto significa que podrás volar en las nubes y otras circunstancias de visibilidad reducida.
Una vez completes tu entrenamiento de habilitación de instrumentos multi motor a pistón, obtendrás tu calificación agregada a tu Licencia de piloto privado EASA – PPL(A) or Licencia de piloto Comercial EASA – CPL(A).
La habilitación de instrumentos de multi motor – MEP IR(A)  es válida por 12 meses y es renovada durante un examen de vuelo con un examinador.

¿Cómo puedo obtener mi calificación de Instrumentos Multi motor a pistón – MEP IR(A)?

Paso 1: Complete el entrenamiento teórico

La preparación teórica toma mínimo 5 horas con un instructor, durante lo cual te familiarizaras con el avión multi motor a pistón, sistemas y aerodinámicas. Aprenderás los procedimientos y maniobras  que aplica en aviones multi motor durante las operaciones, durante las operaciones normales y sin motor bajo IFR.

Paso 2: Complete el entrenamiento práctico

El entrenamiento esta dividido en 3 etapas.

Etapa 1

Enfocados en el avión general de estudiantes manejando las habilidades bajo condiciones IFR, incluyendo operaciones en aviones mono motor. El estudiante aprenderá el control preciso del avión por referencia de instrumentos.  El También ganará mayor confianza y competencia en el uso de los sistemas de navegación.

Etapa 2

Introduce y entrena al estudiante en la realización de patrones y enfoques de instrumentos incluidos los procedimientos de aproximación frustrada.  El estudiante aprenderá correctamente a realizar los patrones de sujeción y los enfoques de instrumentos precisos utilizando técnicas de panel completo y parcial, así como los enfoques de vuelo con un motor inoperativo.
El objetivo de la etapa 2 es introducir al estudiante a los procedimientos a campo de travesía de IFR e incrementar la capacidad del estudiante  en el nivel requerido  de un piloto de instrumentos calificado.

Etapa 3: Pasar un exámen de vuelo práctico

Para probar tus habilidades prácticas, necesitaras pasar el exámen práctico de vuelo con un examinador aprobado.
Necesitaras probar tu habilidad para:

• Operar el avión dentro de sus limitaciones.
• Completar el curso con maniobras especificas tan suaves y precisas como sea posible.
• Ejercer buen desempeño y manejo de la aeronave.
• Aplicar los conocimientos  aeronáuticos.
• Mantener el control del avión en todo momento.

¿Cuánto cuesta el curso de habilitación de Instrumentos Multi motor a pistón – MEP IR(A)?

El precio del curso empieza desde  2161 EUR. El costo del entrenamiento cubre los siguientes items y servicios:

• Instructor de vuelo para entrenamiento teórico y práctico.
• Renta del avión, incluyendo el combustible.
• Acceso al sistema LMS ( Learning Management System).
• Todos los manuales  de entrenamiento.

*Todo el costo del entrenamiento esta sujeto al cambio actual de moneda en la base de Flying Academy donde se realiza  el entrenamiento o parte de él.

¿Cuánto tiempo toma completar la habilitación de Instrumentos Multi motor a pistón – MEP IR(A)?

La duración del entrenamiento para habilitación de Instrumentos Multi motor a pistón- MEP IR(A) depende del tiempo  disponible para el entrenamiento teórico y prácticos y la mínima  duración  es de 1 semana.
 [:ru]

Что такое Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A)?

• MEP IR (A) – рейтинг, являющийся обязательным для профессиональных пилотов авиакомпаний
  Рейтинг Multi Engine Piston – MEP IR (A) расширяет привилегии лицензии частного пилота – PPL (A) или лицензии коммерческого пилота – CPL (A). Одним из основных приемов обучения является понимание различий между одномоторным самолётом и самолетом с несколькими двигателями.
• MEP IR (A) позволяет пилотировать самолеты с более чем одним двигателем по IFR
  Multi Engine Piston – MEP IR (A) позволяет управлять самолетом с более чем одним двигателем в соответствии с правилами полетов по приборам – IFR.

Какие требования для прохождения курса  Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A) ?

Требования к Multi Engine Piston – MEP IR (A) следующие:

1. Обладать как минимум PPL (A) с рейтингом SEP / IR
   Вы должны быть владельцем действующей лицензии EASA для частного пилота – PPL (A) или лицензии коммерческого пилота – CPL (A) с рейтингом SEP / IR.
2. Быть владельцем сертификата Class 2 Medical
   Вы должны быть в хорошей физической форме для полетов (Медицинский сертификат пилота EASA класса 2).
3. Знать английский язык на достаточном уровне
   Вы должны хорошо владеть английским языком (ИКАО 4 уровня).
4. Иметь достаточный опыт полетов (70 часов PIC)
   Перед финальным практическим экзаменом вам необходимо иметь как минимум 70 лётных часов в PIC (если вы хотите узнать больше о том, как набрать лётные часы, нажмите здесь).

 

Какие привилегии даёт Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

Рейтинг Multi Engine Piston – MEP IR (A) позволяет управлять самолетом с более чем одним двигателем по IFR
Multi Engine Piston расширяет привилегии PPL (A) или CPL (A) для управления самолетами с более чем одним двигателем. Вам понадобится сертификат IR, приложенный к вашей квалификации MEP (A), если вы хотите летать по приборам – IFR. Instrument Rating позволяет вам управлять самолетом исключительно по контрольно-измерительным приборам в кабине. Это означает, что вы сможете летать в облаках и в других условиях ограниченной видимости.
После того, как вы пройдете курс по обучению Multi Engine Piston Instrument, вы получите квалификацию MEP / IR (A), к вашей лицензии EASA для частного пилота – PPL (A) или лицензии EASA для коммерческого пилота – CPL (A).
Multi Engine Piston – MEP IR (A) действителен в течение 12 месяцев и обновляется каждый год с помощью Flight Examiner.

Как получить Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

Шаг 1: завершить теоретическую подготовку

Теоретическая подготовка занимает минимум 5 часов с инструктором, в течение которого вы познакомитесь с многомоторными самолетами, системами и аэродинамикой. Вы также изучите процедуры и маневры, которые применяются в многодвигательных самолетах во время обычных и нештатных случаях в соответствии с IFR.

Шаг 2: завершить практические занятия

Тренинг разделен на 3 этапа.
Этап 1
Обучение студента навыкам управления самолетом в условиях IFR, включая работу с одним двигателем. Вы изучите контроль ориентации самолета по приборам. Также приобретете большую уверенность и компетентность в использовании навигационных систем.
Этап 2
Знакомит и обучает студента методам удержания и приближения к инструменту, в том числе и процедурам ухода на второй круг. Студент научится правильно выполнять схемы удержания и точные заходы на посадку с использованием полных и частичных приемов, а также посадке с одним двигателем.
Этап 3 – ознакомить студента с процедурами IFR и повысить уровень знаний студента до уровня, необходимого для пилота с квалификацией IR.

Шаг 3: сдать практический летный экзамен

Чтобы подтвердить свои практические навыки, вам нужно будет пройти практическое летное испытание с экзаменатором.
Вам нужно будет доказать свою способность:

• эксплуатировать самолет в пределах его ограничений,
• выполнять маневры как можно более плавно и точно,
• проявлять здравый смысл и летное мастерство,
• применять авиационные знания,
• поддерживать контроль над самолетом в любое время.

 

Сколько стоит курс Multi Engine Piston Instrument Rating- MEP IR(A) ?

Стоимость курса начинается от 2161 евро. Стоимость обучения покрывает следующие услуги:
Время инструктора для обучения и практических занятий
Аренда самолета, включая топливо
Доступ к системе управления обучением
Все учебные пособия
* Все сборы за обучение привязаны к фактическим курсам обмена местной валюты базы Flying Academy, где проводится обучение или часть обучения. Узнайте больше о полной стоимости обучения.
 

Сколько времени занимает получение Multi Engine Piston Instrument Rating – MEP IR(A)?

Продолжительность обучения Multi Engine Piston – MEP IR (A) зависит от наличия у студента времени на теоретические и практические занятия, а минимальная продолжительность составляет 1 неделю.
 
 [:]

[:en]

What is Multi Crew Cooperation – MCC course?

Multi Crew Cooperation – MCC is an additional training for your Commercial Pilot License and is required to fly within a crew (multi-pilot aircraft with aircrew consisting of at least 2 members)
It is essential to complete Multi Crew Cooperation (MCC) course in order to fly as an airline crew member in a Multi Pilot Aircraft (MPA). MCC course is required (or is a significant advantage) before a job interview.
The aim of the course is to make the pilot proficient in multi-crew cooperation (MCC) so they can safely operate multi-pilot multi-engine airplanes under IFR.

What are the Multi Crew Cooperation – MCC course entry requirements?

The Multi Crew Cooperation – MCC course entry requirements are as follows:

• be Multi Engine Piston – MEP/IR rating holder
  You need to be a holder of Multi Engine Piston – MEP(A) class rating with Instrument Rating – IR.
• be at least PPL(A) holder
  You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A).

What will I learn during Multi Crew Cooperation – MCC training?

The objectives of MCC training are: optimum decision making, communication, division of tasks, use of checklists, mutual supervision, teamwork, and support throughout all phases of flight under normal, abnormal and emergency conditions. The training emphasizes the development of non-technical skills applicable to working in a multi-crew environment.
MCC course also includes the opportunity to practice the skills that are necessary to be effective team leaders and members. This is achieved by training exercises in which the applicants are crew members in the pilot flying (PF) and the pilot not flying (PNF) roles.
Learning objectives:

• Main areas covered during the course are:
• Leadership/”followership” and authority
• Personality, attitude and motivation
• Effective and clear communication during flight
• Crew coordination procedures
• Use of checklists
• Mutual supervision, information and support
• Call-out procedures
• Operation of aircraft systems
• Crew member roles and responsibilities during normal operations
• Crew member roles and responsibilities during abnormal operations

Which MCC course should I choose?

Flying Academy is offering both Standard and Advanced MCC training courses for unbeatable fees. Check the comparison table below to identify which course suits your career objectives.

Standard MCC

Training time (hrs) – 45
Theoretical training (hrs) – 25
Simulator time (hrs) – 20
Contents

• MCC

Duration – 9 days
Training location – Berlin, Germany
Type of simulator – FBS Boeing B737NG

Advanced MCC

Training time (hrs) – 65
Theoretical training (hrs) – 35
Simulator time (hrs) – 30
Contents

• MCC
• JOC
• Screening preparation

Duration – 11 days
Training location – Berlin, Germany
Type of simulator – FBS Boeing B737NG

How much does Multi Crew Cooperation – MCC course cost?

The course price starts from 2990 EUR. Training fees are covering following items and services:

• All training manuals
• Access to the Learning Management System and CBT
• Simulator Boeing 737NG
• Instructor time

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete Multi Crew Cooperation – MCC course?

The minimum duration of MCC course is 9 days of intensive training.[:es]

¿Qué es el curso de  la Cooperación Multi Tripulación (MCC)?

Cooperación Multi tripulación – MCC es un entrenamiento adicional para tu Licencia de Piloto Comercial  y es requerido para volar entre la tripulación (Aeronave multi piloto con tripulación que consta de al menos 2 miembros )
Esto es esencial para completar el curso de la cooperación multi tripulación (MCC) en orden de volar como un miembro de cabina en un avión multi piloto (MPA).  El curso MCC  es requerido (o es un ventaja significativa) antes de una entrevista de trabajo. El objetivo del curso es hacer al piloto mas capacitado en la cooperación de multi tripulación (MCC), ellos pueden seguramente operar aviones multi pilotos, multi motor bajo las reglas de vuelo por instrumento IFR.

¿Cuáles son los requisitos para entrar al curso de Cooperación de Multi tripulación – MCC?

Los requisitos para el  curso de cooperación de multi tripulación – MCC son los siguientes:

• Tener la calificación de Instrumentos Multi motor a pistón – MEP/IR.
  Necesitas  tener la  Habilitacion Multi motor a piston – MEP(A) con Habilitacion de Instrumentos – IR.
• Tener al menos PPL(A).
  Y necesitas ser titular de una  EASA Licencia de Piloto Privado – PPL(A) o Licencia de piloto comercial – CPL(A).

¿Qué aprenderé durante el entrenamiento para Cooperación de Multi tripulación – MCC?

Los objetivos del entrenamiento de MCC son: Hacer decisiones optimas, comunicación, divisiones de tareas, uso de la lista de verificación, supervisión mutua, equipo de trabajo, y  apoyo de todas las fases de vuelo en condiciones normales, anormales y de emergencia. El entrenamiento enfatiza el desarrollo de habilidades no técnicas aplicables para trabajar en un entorno de multi tripulación.
El curso de MCC también incluye  la oportunidad de practicar las habilidades que son necesarias para ser un líder efectivo de equipo y miembros. Esto se logra por los ejercicios de entrenamiento en donde los  aplicantes son miembros de tripulación en las funciones de piloto volando (PF) y de piloto no volando (PNF).
Los objetivos de aprendizaje:

• Las principales áreas cubiertas durante el curso son:
• Liderazgo/”seguidores”  y autoridad.
• Personalidad, actitud y motivación.
• Comunicación efectiva y clara durante el vuelo.
• Procedimientos de coordinación de tripulación.
• Uso de lista de verificación.
• Supervisión mutua, información y apoyo.
• Procedimientos de llamadas.
• Operaciones de sistemas del avión.
• Funciones de los miembros de cabina y responsabilidades durante operaciones normales.
• Funciones de los miembros de cabina y responsabilidades durante operaciones anormales.

¿Cuál curso MCC debería escoger?

Flying Academy esta ofreciendo cursos entrenamientos MCC estándar y avanzados  por  precios inmejorables. Puedes revisar y comparar la tabla abajo para identificar cuales cursos cumplen los objetivos para tu carrera.

MCC Estándar

Tiempo de entrenamiento (hrs) – 45
Entrenamiento teórico (hrs) – 25
Tiempo en el simulador (hrs) – 20
Contenido.

• MCC

Duración – 9 días
Ubicación del entrenamiento – Berlin, Alemania.
Tipo de Simulador – FBS Boeing B737NG

MCC Avanzado

Tiempo de entrenamiento (hrs) – 65
Entrenamiento teórico (hrs) – 35
Tiempo en el simulador (hrs) – 30
Contenido

• MCC
• JOC
• Preparación de pantalla

Duración – 11 días
Ubicación del entrenamiento – Berlin, Alemania
Tipo de simulador – FBS Boeing B737NG

¿Cuánto cuesta el curso de Cooperación Multi tripulación – MCC?

El precio del curso empieza desde  2990 EUR. El precio del entrenamiento cubre los siguientes artículos y servicios:

• Todos los manuales de entrenamiento.
• Acceso al sistema LMS ( Learning Management System) y CBT.
• Simulador Boeing 737NG.
• El tiempo del instructor.

*Todos los precios del entrenamiento están sujetos al cambio actual de la moneda en la base de Flying Academy donde se realiza el entrenamiento o parte de él.

¿Cuánto tiempo puede tomar completar mi curso de Cooperación de multi tripulación MCC?

La duración mínima del curso de MCC es de 9 días de entrenamiento intensivo.[:ru]

What is Multi Crew Cooperation – MCC course?

Multi Crew Cooperation – MCC is an additional training for your Commercial Pilot License and is required to fly within a crew (multi-pilot aircraft with aircrew consisting of at least 2 members)
It is essential to complete Multi Crew Cooperation (MCC) course in order to fly as an airline crew member in a Multi Pilot Aircraft (MPA). MCC course is required (or is a significant advantage) before a job interview.
The aim of the course is to make the pilot proficient in multi-crew cooperation (MCC) so they can safely operate multi-pilot multi-engine airplanes under IFR.

What are the Multi Crew Cooperation – MCC course entry requirements?

The Multi Crew Cooperation – MCC course entry requirements are as follows:

• be Multi Engine Piston – MEP/IR rating holder
  You need to be a holder of Multi Engine Piston – MEP(A) class rating with Instrument Rating – IR.
• be at least PPL(A) holder
  You need to be a holder of a valid EASA Private Pilot License – PPL(A) or Commercial Pilot License – CPL(A).

What will I learn during Multi Crew Cooperation – MCC training?

The objectives of MCC training are: optimum decision making, communication, division of tasks, use of checklists, mutual supervision, teamwork, and support throughout all phases of flight under normal, abnormal and emergency conditions. The training emphasizes the development of non-technical skills applicable to working in a multi-crew environment.
MCC course also includes the opportunity to practice the skills that are necessary to be effective team leaders and members. This is achieved by training exercises in which the applicants are crew members in the pilot flying (PF) and the pilot not flying (PNF) roles.
Learning objectives:

• Main areas covered during the course are:
• Leadership/”followership” and authority
• Personality, attitude and motivation
• Effective and clear communication during flight
• Crew coordination procedures
• Use of checklists
• Mutual supervision, information and support
• Call-out procedures
• Operation of aircraft systems
• Crew member roles and responsibilities during normal operations
• Crew member roles and responsibilities during abnormal operations

Which MCC course should I choose?

Flying Academy is offering both Standard and Advanced MCC training courses for unbeatable fees. Check the comparison table below to identify which course suits your career objectives.

Standard MCC

Training time (hrs) – 45
Theoretical training (hrs) – 25
Simulator time (hrs) – 20
Contents

• MCC

Duration – 9 days
Training location – Berlin, Germany
Type of simulator – FBS Boeing B737NG

Advanced MCC

Training time (hrs) – 65
Theoretical training (hrs) – 35
Simulator time (hrs) – 30
Contents

• MCC
• JOC
• Screening preparation

Duration – 11 days
Training location – Berlin, Germany
Type of simulator – FBS Boeing B737NG

How much does Multi Crew Cooperation – MCC course cost?

The course price starts from 2990 EUR. Training fees are covering following items and services:

• All training manuals
• Access to the Learning Management System and CBT
• Simulator Boeing 737NG
• Instructor time

*All training fees are bound to the actual exchange rates of the local currency of the Flying Academy base where the training or a part of the training is provided. Learn more about complete training fees.

How long does it take to complete Multi Crew Cooperation – MCC course?

The minimum duration of MCC course is 9 days of intensive training.[:]