“Sky is not the limit but it is the beginning for me” – Jose.

[:en]

I was almost crying when I was taking off for the first time when I was doing my solo, hey Jose come on you can not cry here at this moment, that was good, I like to tell that story.

Hello Everyone, My name is Jose Vaca,  I’m from Colombia I’m 26 years old, I’m doing my from FAA 0 to CPL, my private pilot course, at Flying Academy Miami.
Since I was a kid I was always dreaming to travel all around the world, and I think it is not a better way to do it, that being in the cockpit when you are in the aircraft.
Some people are dreaming just to go to the airlines, but my real dream is going to the airspace, so I know that I have to be in the airlines from 5 to 10 years, and then I can apply to the NASA, so, sky is not the limit but it is the beginning for me.

What I think makes a pilot the best pilot, is that the pilot is always learning, when you feel that you already have learned everything you find another thing and another thing.
I always like to say that anyone can learn how to fly, but, only the people that has nerves of steel, is able to go to the airlines, because we are constantly training for emergencies like if we have radios broken, or if an engine pump fails, or in the worse case scenario, that the engine lost, you have to fly the plane safely, you can drive your car and it is still in the ground, but if you lost the engine in the air, you are the only one that can save your own life, so the best pilot is the one that is always learning how to succeed when something happens on the air.

What I like the most about Flying Academy, is that they know what they are doing, you just feel like you are in the airlines, they set goals for professionalism, they have high standards of maintenance, so whenever you are going to fly you know that the airplane is in airworthy conditions, people in front desks, administrative people, oh, what I like the most is, instructors, are the best, yeah they are friendly with you, they know what are they talking about, they are amazing instructors here, and the student community here is all over the world. Normally on the weekends here in Miami, I come to school, yeah, for real you have to study a lot.

The best advice that I can give to someone that is thinking to become a pilot, first of all, speak english, like I know some friends of mine that had came to the school, but they dont really speak good english, so they spent more of the time trying to translate things, and no concentrating in what the lection is about, the second thing is go flying before coming here, like, you have to experience for yourself, if you like how it feels, when you are doing some maneuvers, I have some friends, that have trown up, because you are experiencing some G’s in your stomach, in your body and as I said before it is not something for everyone, you have to have nerves of steel, you have to really like it, to know, that you wanna be a pilot,  it is not fancy that, hey I have the uniform, I look nice, I know that everyone is going to love me, but if you dont like to plan your flight plan, if you dont like to speak to ATC, if you dont like to follow procedures, if you dont like to memorize, what are you going to do when you have an emergency? don’t do it!
Once again you have to study a lot in aviation, it is not something fancy, you have to study a lot, in fact, it is hard work and dedication what gives you wings.
@VacowJimenez
 [:es]

Casi estaba llorando cuando despegue por primera vez, cuando estaba haciendo mi primer solo, me dije a mi mismo: ¡oye José, no puedes llorar aquí en este momento!  esa fue una buena experiencia, me gusta contar esa historia.

Hola a todos, mi nombre es José Vaca, soy de Colombia, Tengo 26 años, estoy haciendo mi curso FAA 0 a CPL, lo que significa de 0 horas a piloto comercial, en la Academia de Vuelo de Flying Academy Miami.
Desde que era niño siempre soñaba con viajar por todo el mundo, y creo que no hay una mejor manera de hacerlo, que estando en la cabina de un avión, volando.
Algunas personas solo sueñan con ir a las aerolíneas, pero mi sueño real es ir al espacio exterior, así que sé que tengo que estar en las aerolíneas de 5 a 10 años, y luego puedo postularme a la NASA, entonces para mí: el cielo no es el límite pero es el comienzo.
 

Lo que creo que hace que un piloto sea el mejor piloto, es que el piloto siempre está aprendiendo, cuando sientes que ya has aprendido todo lo necesario te encuentras con otra cosa y otra cosa y de nuevo otra cosa…
Siempre me gusta decir que cualquiera puede aprender a volar, pero solo las personas que tienen nervios de acero pueden ir a las aerolíneas, lo digo porque estamos constantemente entrenando para emergencias, como en el caso de que tuviéramos dañados los radios, que una bomba del motor falle, o en el peor de los casos, que el motor se apague, en cualquier situación uno tiene que volar el avión de manera segura. Tu puedes conducir tu automóvil y siempre estará en el suelo, pero si pierdes el motor en el aire, tú eres el único que puede salvar tu propia vida. Por eso mismo digo que el mejor piloto es el que siempre está aprendiendo cómo sobresalir cuando algo sucede en el aire.

Lo que más me gusta de Flying Academy es que saben lo que están haciendo, te sientes como si estuvieras en las aerolíneas, establecen objetivos de profesionalismo, tienen altos estándares de mantenimiento, así que siempre que vas a volar sabes que el avión está en condiciones de aeronavegabilidad. La gente de oficina, la gente de programación, oh, lo que más me gusta, los instructores, son los mejores, son amigables con uno, saben de lo que están hablando, son instructores increíbles, y aquí la comunidad estudiantil viene de todo el mundo. Yo Normalmente los fines de semana aquí en Miami, vengo a la escuela, sí, así es, de verdad, tienes que estudiar mucho.

El mejor consejo que puedo dar a alguien que está pensando en convertirse en piloto, en primer lugar, es hablar inglés, conozco algunos amigos que han venido a la escuela, pero realmente no hablan bien el inglés, por lo que gastan más tiempo intentando traducir que poniendo atención a la clase. El segundo consejo es volar antes de venir aquí, tienes que experimentar por ti mismo, si te gusta cómo se siente cuando estás haciendo algunas maniobras. Tengo algunos amigos que se han vomitado, porque están experimentando cierta fuerza G en su estómago, en su cuerpo y como dije antes, no es algo para todos, se tiene que tener nervios de acero, realmente hay que tenerle gusto. No es solo decir que quieres ser piloto, y que se te ve bien el uniforme, ¡me veo bien, si!  sé que todos me querrán, pero si no te gusta planificar tu plan de vuelo, si no te gusta hablar con ATC, si no te gusta seguir los procedimientos, si no te gusta memorizar, ¿Qué vas a hacer cuando tengas una emergencia? No hay tiempo de leer ¡no lo hagas!
Una vez más, tienes que estudiar mucho en aviación, no es algo solo de lujo, tienes que estudiar mucho, de hecho, es una gran dedicación y un trabajo arduo lo que te da alas.
@VacowJimenez[:tr]

İlk solomda kalkışa hazırlanırken neredeyse ağlıyordum, hadi ama Jose dedim kendime burada şu an ağlayamazsın, evet bu hatıramı paylaşmak istiyorum.

Herkese merhaba, Adım Jose Vaca, Kolombiya’lıyım, 26 yaşındayım, Flying Academy Miami‘de kendi özel pilot eğitimimi “FAA 0’dan CPL lisansına” alıyorum.
Çocukluğumdan beri her zaman dünyanın dört bir yanına seyahat etmeyi hayal ediyordum ve bunun uçak kokpitinde olmaktan daha iyi bir yol olacağını sanmıyorum.
Bazı insanlar sadece havayollarında uçmanın hayallerini kuruyor, fakat benim asıl hayalim uzaya gidebilmek, bunun için 5 ila 10 yıl arasında havayollarında olmam gerektiğini biliyorum ve sonrasında NASA’ya başvura yapabilirim. Gökyüzü benim için limit değil, sadece bir başlangıç.

Bana göre bir pilotu en iyi pilot yapan, pilotun hiç durmadan yeni şeyler öğrenmesidir, her şeyi öğrendiğinizi düşündüğünüz an yepyenileri ile karşılaşıyorsunuz.
Her zaman herkesin uçmayı öğrenebileceğini söylerim, ancak sadece çelikten sinirler taşıyan insanlar havayollarına gidebilir, çünkü sürekli acil durumlarda ne yapmanız gerektiğini öğreneceğiniz eğitimler alıyorsunuz; radyo arızası, motor pompası arızası veya en kötüsü bir motor kaybı vs. senaryolarında uçağı yere güvenli bir şekilde indirmelisiniz. Herhangi bir arızada aracınızı durdurup probleminizi çözebilirsiniz çünkü hala yerdesiniz, ancak havada motorunuzu kaybettiyseniz, kendi hayatınızı kurtarabilecek tek kişi sizsiniz. Yani en iyi pilot herhangi bir problemle karşılaştığında nasıl çözeceğini bilen kişidir.

Flying Academy ile ilgili en çok sevdiğim şey, ne yaptıklarını bilmeleri, profesyonellik için hedefler koymaları, yüksek bakım standartlarına sahip olmaları, bu yüzden ne zaman uçmaya gidecek olsanız uçağınızın uçuşa elverişli olduğunu biliyorsunuz, kendinizi havayollarında gibi hissediyorsunuz. Resepsiyondakiler, yönetim bölümündekiler veya benim en sevdiklerim; eğitmenler kesinlikle mükemmeller, her zaman arkadaşça, size nasıl yardım edeceklerini biliyorlar, ve ayrıca dünyanın dört bir yanından gelen öğrencileri bulabilirsiniz burada. Normalde Miami’deki hafta sonlarımda, okula geliyorum, evet, gerçekten çok çalışmak zorundasınız.


Pilot olmayı düşünen birisine verebileceğim en iyi tavsiye, her şeyden önce İngilizce konuşmayı öğrenmelisiniz, okula gelen İngilizcesi çok iyi olmayan bazı arkadaşlarım dersler için normalden daha fazla zaman harcadılar, çünkü aynı zamanda çalıştıkları şeyleri çevirmeleri gerekiyordu ve bu yüzden derslere konsantre olamadılar. İkincisi buraya gelmeden önce uçmayı deneyin, bu eğitime başlamadan önce bu tecrübeyi sevip sevmeyeceğinizi denemelisiniz. Bazı manevraları yaparken, bazı arkadaşlarım kusmuşlardı, çünkü midenize, vücudunuza fazladan G kuvveti uyguluyorsunuz ve daha önce de söylediğim gibi herkes için uygun olmayabiliyor, çelikten sinirleriniz olmalı, gerçekten hoşunuza gitmeli, pilot olmak istediğinize emin olmalısınız. Göründüğü kadar süslü bir şey değil, üniformam var , hoş görünüyorum, herkesin beni seveceğini biliyorum, ama eğer uçuş planlamayı istemiyorsanız, ATC ile konuşmayı sevmiyorsanız, ezber yapmak ve prosedürleri takip etmek istemiyorsanız, acil bir durumda ne yapacaksın? Bu işten uzak durun!
Bir kez daha söylüyorum havacılık alanında çok çalışmak zorundasınız, havacılık göründüğü kadar süslü bir şey değil, çok çalışmak zorundasınız, aslında, size kanatlarınızı veren şey çok çalışma ve özveri.
@VacowJimenez
 [:]

Get advice from our trainee's experience of real airline pilot screening for Ryanair

[:en]This article is written as a simple guideline of what to do and what to expect when faced with the moment that you have been waiting for, the job interview, sometimes known as an assessment day.[:es]Este artículo está escrito como una guía simple de qué hacer y qué esperar cuando se enfrenta con el momento que ha estado esperando, la entrevista de trabajo, a veces conocida como un día de evaluación.[:ru]This article is written as a simple guideline of what to do and what to expect when faced with the moment that you have been waiting for, the job interview, sometimes known as an assessment day.[:]

Continue reading

Abbreviations guide of Flying Academy courses

[:en]It is not a secret that when you are looking for some information about how to become a pilot, you will meet many new abbreviations that you have never seen before. However, if you want to get more knowledge about aviation, you would need to understand them. Let’s take a look at the most common abbreviations to make your research easier.[:es]No es un secreto que cuando esté buscando información sobre cómo convertirse en piloto, encontrará muchas abreviaturas nuevas que nunca ha visto antes. Sin embargo, si desea obtener más conocimientos sobre la aviación, deberá comprenderlos. Echemos un vistazo a las abreviaturas más comunes para facilitar su investigación.[:ru]It is not a secret that when you are looking for some information about how to become a pilot, you will meet many new abbreviations that you have never seen before. However, if you want to get more knowledge about aviation, you would need to understand them. Let's take a look at the most common abbreviations to make your research easier.[:]

Continue reading

TOP challenges when it comes to pursuing a career as an airline pilot.

[:en]There are several challenges when it comes to pursuing a career as an airline pilot. For most of us, the biggest concern is finding the money necessary to fund the huge training cost. However, there are several other things to consider prior to starting your training, including the flight school, the aircraft, part 61 vs 141 and finally which path during training single engine or multi-engine.[:es]Hay varios desafíos cuando se trata de seguir una carrera como piloto de línea aérea. Para la mayoría de nosotros, la mayor preocupación es encontrar el dinero necesario para financiar el enorme costo del entrenamiento. Sin embargo, hay varias otras cosas a considerar antes de comenzar su entrenamiento, incluyendo la escuela de vuelo, la aeronave, la parte 61 vs 141 y, finalmente, qué camino durante el entrenamiento de un solo motor o de varios motores.[:ru]There are several challenges when it comes to pursuing a career as an airline pilot. For most of us, the biggest concern is finding the money necessary to fund the huge training cost. However, there are several other things to consider prior to starting your training, including the flight school, the aircraft, part 61 vs 141 and finally which path during training single engine or multi-engine.[:]

Continue reading

Becoming an airline pilot in 7 Steps

[:en]If your dream is to fly a big jets, if you are passionate in aviation, if your goal is to become a Commercial Pilot and have your office at 40,000 ft, let’s follow these 7 steps to make your dream comes true.[:es]Si su sueño es volar en aviones grandes, si le apasiona la aviación, si su objetivo es convertirse en un piloto comercial y tener su oficina a 40,000 pies, sigamos estos 7 pasos para hacer realidad su sueño.[:ru]If your dream is to fly a big jets, if you are passionate in aviation, if your goal is to become a Commercial Pilot and have your office at 40,000 ft, let's follow these 7 steps to make your dream comes true.[:]

Continue reading

Conversion of FAA CPL(A) into EASA ATPL(A)

[:en]ATPL is the highest level of aircraft pilot certification. The ATPL theoretical course is meant for future airline pilots. ATPL certified pilots are authorized to act as Pilot-in-Command of an aircraft in any Airline.[:es]ATPL es el nivel más alto de certificación de piloto de avión. El curso teórico ATPL está destinado a futuros pilotos de líneas aéreas. Los pilotos certificados ATPL están autorizados para actuar como piloto al mando de una aeronave en cualquier aerolínea.[:]

Continue reading

EASA CPL(A) – Commercial Pilot License

[:en]Get your Commercial Pilot License with Flying Academy! CPL(A) training is usually one of the last steps in becoming a professional pilot. The Commercial Pilot Certificate is a qualification that permits the holder to act as the pilot of an aircraft for remuneration.[:es]Obtenga su licencia de piloto comercial con Flying Academy! El entrenamiento de CPL (A) suele ser uno de los últimos pasos para convertirse en un piloto profesional. El Certificado de piloto comercial es una calificación que le permite al titular actuar como piloto de una aeronave a cambio de una remuneración.[:]

Continue reading

FAA 0-CPL(A) – Zero to Commercial Pilot License

[:en]From Zero experience to Commercial Pilot with Flying Academy! 0-CPL(A) is designed for students with little to no flying experience and that want to pursue a career in aviation according to FAA regulations. After successful completion of the program, you will be issued an FAA CPL(A).[:es]De la experiencia Cero a Licencia de Piloto Comercial con Flying Academy! 0-CPL (A) está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que desean seguir una carrera en aviación de acuerdo con las regulaciones de la FAA. Después de completar con éxito el programa, se le emitirá una CPL de la FAA (A).[:]

Continue reading

FAA CPL(A) – Commercial Pilot License

[:en]Get your Commercial Pilot License with Flying Academy! CPL(A) training is usually one of the last steps in becoming a professional pilot. The Commercial Pilot Certificate is a qualification that permits the holder to act as the pilot of an aircraft for remuneration.[:es]Obtenga su licencia de Piloto Comercial con Flying Academy! El entrenamiento CPL (A) suele ser uno de los últimos pasos para convertirse en un piloto profesional. El Certificado de piloto comercial es una calificación que le permite al titular actuar como piloto de una aeronave a cambio de una remuneración.[:]

Continue reading